Das Einsatzspektrum der AXION Smart Vision DBC-AI20 ist weitläufig. Überall dort wo Menschen unbemerkt in den Arbeitsbereich von Fahrzeugen und Maschinen eintreten können, erhöht das Kamerasystem die Personensicherheit deutlich. In der Bauwirtschaft hilft das Kamerasystem zur Unfallvermeidung typischerweise auf Radladern, Baggern, Gradern, Straßenwalzen und vielen anderen Maschinen. Auf landwirtschaftlichen Betrieben entstehen gefährliche Situationen oft beim Betrieb mit Hofladern, Teleskopladern, Futtermischern und bei der Silageverdichtung. Auch in der Intralogistik am Gabelstapler und anderen Flurförderfahrzeugen warnt die DBC-AI20 den Fahrer verlässlich.

Kamerabasiertes Personenerkennungssystem zur Unfallprävention

Über einen Monitor am Fahrerplatz überblickt der Bediener den relevanten Raum am Fahrzeug. Falls Personen sich im zu überwachenden Bereich aufhalten, werden diese im Videobild deutlich sichtbar markiert. Zudem warnt ein akustisches Signal des Monitors den Fahrer. Im Vergleich zu üblichen Kamera-Monitor-Systemen ist die Nutzung der KI basierten Kamera deutlich wirksamer in der Unfallvermeidung. Dies gilt vor allem dann, wenn mit dem Fahrzeug längere Zeit kontinuierlich gearbeitet wird und die Aufmerksamkeit des Fahrers aufgrund der Routine zeitweilig abfällt.

Die Gefahrenbereiche sind oft die Rangierbereiche hinten sowie neben und vor dem Fahrzeug, wo die Einsehbarkeit durch den Fahrer beschränkt sein kann. Aber auch andere Räume um das Fahrzeug mit etwaigem Personeneintritt können durch das Kamera-Monitor-System überwacht werden.

Dank robuster, staub- und wasserfester Ausführung nach Schutzart IP69K erfüllt die DBC-AI20 Kamera auch unter widrigen Witterungs- und Arbeitsbedingungen ihren Nutzen akkurat und ausdauernd.

Förderfähigkeit für die Land- und Bauwirtschaft

Seine Zuverlässigkeit und Qualität hat das Kamerasystem schon im vielseitigen Praxiseinsatz bewiesen. Speziell für die Verwendung an Erdbaumaschinen bestätigt die Prüfstelle des Fachbereichs Bauwesen der DGUV die Konformität zu relevanten Prüfvorgaben und Normen. Nach dem Prüfgrundsatz GS-BAU-71 ist die DBC-AI20 Kamera zusammen mit ausgewählten Monitoren erfolgreich geprüft. Damit erkennt das  Kamerasystem nachweislich Personen in typischen Baustellensituationen und warnt den Fahrer nachdrücklich.

Mit der Erfüllung des relevanten Prüfgrundsatzes haben die DBC-AI20 Kamerasysteme ihre Förderfähigkeit durch die BG Bau erlangt. Für landwirtschaftliche Betriebe bietet die SVLFG ähnliche Förderungen zum Zweck der Verbesserung der Arbeitssicherheit. Nähere Informationen hierzu finden sich in den Bereichen Arbeitsschutz und Prävention bei den Unfallversicherungsträgern.

Reibungslose Einrichtung, zuverlässiger Betrieb und intuitive Bedienung: Assistenz- und Überwachungssysteme sollten sich von der ersten Einrichtung bis in die tägliche Routine nahtlos ins Fahrerhaus integrieren. Kameras bilden eine tragende Säule moderner Fahrassistenzsysteme, AXION bietet hier ein weites Portfolio verschiedener Konstruktionen, Spezifikation und Features.

Das Android-Betriebssystem sowie die USB-Schnittstelle sind vertraute, nutzerfreundliche Technologien, die genau aus diesen Gründen immer häufiger ins Cockpit Einzug halten. Eine neuartige, unkomplizierte Plug and Play Verbindung zwischen Rückfahrkamera und Telematik-Tablet schafft das AXION USB-Interface CON-UAM200.

Der „direkte Draht“ zwischen Fahrerhaus und totem Winkel

Durch das USB-Interface CON-UAM200 stellt AXION eine einzigartige Lösung bereit, für die kein extra Kamera-Display erforderlich ist. Die Schnittstelle stellt eine schnelle, zuverlässige Verbindung zu allen Smartphones und Tablets mit den Android-Versionen 8 bis 13 her. Das Interface unterstützt die Umwandlung analoger in digitale Signale in insgesamt 10 verschiedene Auflösungen, davon 4 CVBS-Signale und 6 auf AHD-Basis. Die Besonderheit der neuen AXION Lösung liegt u. a. darin, dass es sich um ein kabelgebundenes Video Capturing handelt, das durch ein externes Schaltsignal (Einlegen des Rückwärtsganges) gesteuert wird.

Im Gegensatz zu bestehenden, ähnlichen Systemen ist für das USB-Interface keine WLAN- oder Bluetooth-Verbindung erforderlich. Die Konvertierung der Eingangssignale auf USB erfolgt ohne Verzögerung und wird direkt auf das Tablet im Cockpit übertragen. Auf dem Tablet ist die Anzeige per mitgelieferter sowie im Play Store erhältlicher UAM-App möglich, die neben der Echtzeit-Wiedergabe des Kamerasignals auch als Steuerung verschiedener Zusatzoptionen dient. Unter anderem können so Parklinien ins Sichtfeld eingefügt oder die Spiegelung des Kamerabildes eingestellt werden. Auch die Aufnahme von Screenshots ist als App-Funktion integriert.

Lösungsorientierte Software und Hardware für viele Szenarien

Ob LKW, Bus, Kommunalbetriebsfahrzeug, Baumaschine, Interlogistik oder Rettungsdienst: Ein Assistenzsystem muss effektiv unterstützen und darf nicht ablenken. So erfolgt beim CON-UAM200 System mittels Trigger-Schaltleitung eine automatische Aktivierung der Rückfahrkamera beim Einlegen des Rückwärtsganges. Die Spannungsversorgung der Kamera ist direkt über das Interface gesichert, sodass der Akku des Mobilgeräts hiervon nicht betroffen ist. Die Verbindung zwischen Kamera und Interface wird über AXION MiniDIN Anschlüsse hergestellt. Die Übertragung des Signals an das Endgerät erfolgt standardmäßig über USB-C Anschlüsse oder optional per Adapter auf USB-A.

Das Interface selbst ist leicht und kompakt konstruiert, wiegt nur 70 g und nimmt am Armaturenbrett weniger Raum ein, als ein gängiges Smartphone. Bei einer Betriebstemperatur von -40 bis +85 °C kann das Interface ohne Bedenken unter extremen Sommer- und Winterbedingungen im Fahrerhaus verweilen. Durch separates Kabelzubehör und Schaltungen können Sattelzüge und Gliederzüge ebenso reibungslos wie Solofahrzeuge mit dem CON-UAM200 System ausgestattet werden. Für eine zuverlässige Positionierung von Endgeräten in unterschiedlichsten Fahrzeugen empfiehlt AXION die Halterlösungen von Brodit, speziell Aktiv-Halter mit USB-Hub. Dank Docking-Funktion kann das Tablet im Handumdrehen jederzeit entfernt und ohne Verzögerung des weiteren Betriebs wieder eingesetzt werden.

Die Schlagzeilen zu tödlichen Unfällen von Radfahrern durch rechtsabbiegende LKW brechen nicht ab. Dieses typische und besonders schwerwiegende Toter-Winkel-Beispiel stellt aber nur ein Szenario von vielen dar, die dringenden Handlungsbedarf wecken. Eine effektive Steigerung der Aufmerksamkeit und Minimierung von Fehlern ist bekanntermaßen durch Abbiegeassistenzsysteme wie dem AXION ICA Turn-Assist AI40 zu erreichen. Aus guten Gründen wird die Nachrüstung durch das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) gefördert.

Fokus auf Sicherheit: Mit Kamera und künstlicher Intelligenz

Das kamerabasierte System von AXION fällt je nach Ausführung unter die De-Minimis bzw. AAS-Förderung. Es verfügt über eine ABE und ist flexibel nachrüstbar. Für Fahrer von LKW, Bussen und anderen Nutzfahrzeugen der Klassen M2 und M3 sowie N2 und N3 stellt der Abbiegeassistent eine wertvolle Entlastung dar. Neben intuitiver Bedienbarkeit integriert sich das Turn-Assist-System auch durch die kompakte Bauart der Komponenten in das Konstrukt des Fahrzeug und die Routine des Fahrers. Das Herzstück des Assistenzsystems bildet eine hochauflösende HDR-Kamera zur einfachen Montage an der rechten Fahrzeugseite, bspw. am Führerhaus von LKW.

Die Kamera DBC-AI40 mit 170° Blickwinkel deckt einen weiten Warnbereich über die Empfehlungen des BDMV hinaus ab. Durch die direkte Bildverarbeitung in der Kamera treten keine Latenzen auf. Auch Regenwasseransammlungen auf der Linse werden dank Tropfkante wirksam vermieden. Das Design sorgt zuverlässig für klare Sichtverhältnisse auch bei schlechten Licht- und Witterungsbedingungen. Die Kamera erfüllt Schutzklasse IP69K, zudem sind verschiedene Gehäusevarianten sowie Halterungen zur Dachmontage erhältlich. Rund um das smarte Herzstück besteht das Assistenzsystem weiterhin aus einem Steuergerät sowie einem Warnsummer und einer LED-Warnleuchte für die Anbringung im Cockpit. 

ICA Turn-Assist AI40 sieht den toten Winkel mit intelligenten Augen

Die Systembezeichnung „AI“ steht für künstliche Intelligenz (Artificial Intelligence) und bezieht sich auf die Deep-Learning-Technologie des Abbiegeassistenten. Das Kamerabild des Bereichs rechts neben dem Fahrzeug wird laufend hinsichtlich Personen und Radfahrern (VRU) ausgewertet und in verschiedenen Warnstufen an den Fahrer übermittelt. Dank der intelligenten Kamerafunktionalität ist keine weitere Sensorik-Nachrüstung am Fahrzeug notwendig.

Hinweise und Warnungen können visuell per LED-Warnleuchte sowie optional durch Übertragung des Kamerabildes an einen Monitor erfolgen. Bei akuter Kollisionsgefahr wird zudem ein akustischer Signalton erzeugt. Grundsätzlich ist die intelligente Deep-Learning-Technologie auf die Unterstützung und Entlastung des Fahrers ausgelegt. Die Warnstrategie ist zu diesem Zweck mehrstufig und intuitiv ausgerichtet: Informationen und Warnungen sollen stets sinnvoll an den Fahrer weitergegeben werden und somit eine harmonische Assistenz in der Routine am Steuer bilden.

Verkehrsunfälle lassen sich nicht verhindern, jedoch zeigt die Unfallstatistik, dass vor allem Kollisionen zwischen VRU (Radfahrer und Personen) und rechtsabbiegenden LKW besonders folgenschwer verlaufen. Der tote Winkel betrifft nahezu jedes Fahrzeug – vom Motorrad über PKW bis hin zu LKW und Bus – birgt aber bei großen und schweren Fahrzeugen deutlich höhere Gefahren für Leib und Leben schwächerer Verkehrsteilnehmer. Auf den Fahrern lastet große Verantwortung, sie brauchen Unterstützung und Entlastung. Moderne Abbiegeassistenten können Risiken wirksam reduzieren, indem sie den toten Winkel „lebendiger“ gestalten.

Die (förderfähige) Nachrüstung solcher Systeme muss von Verkehrsbetrieben, Spediteuren, Logistikfirmen und sonstigen Unternehmen mit entsprechendem Fuhrpark aktiv durchgeführt werden. Auch Feuerwehren und THW, Fahrschulen, kommunale Betriebe, die Abfallwirtschaft sowie sämtliche Organisationen, die Fahrzeuge über 3,5 T betreiben, können durch Abbiegeassistenten eine deutliche Entlastung und ein Plus an Sicherheit erreichen.

ICA Turn-Assist XR45 überwacht toten Winkel mit Präzision und Weitsicht

Das Herzstück des AXION ICA Turn-Assist XR45 Abbiegeassistenten bildet die Radartechnologie, genauer ein Radar mit zwei hochauflösenden 77GHz-Sensoren. Mithilfe der Doppelsensorik wird der tote Winkel kontinuierlich und hochpräzise überprüft sowie anhand einer intelligenten Objektklassifizierung optimal für den Fahrer ausgewertet. Ein Abbiegeassistent sollte nach Ansicht der AXION Experten intuitiv auf den Fahrer ausgerichtet sein und damit unterstützend und entlastend in die Routine am Steuer einfließen.

Neben einer hohen Zuverlässigkeit bei der Erkennung von VRU bewährt sich die Technik auch durch ihre stete Verlässlichkeit bei widrigen Verhältnissen wie Dunkelheit und schlechter Witterung. Bei aller Präzision sollten die erfassten Informationen des Radars den Fahrer immer im richtigen Maße erreichen. Die hochmoderne Detektion von Bewegungen bei VRU sowie die Klassifizierung von Objekten bilden eine authentische Unterstützung des Fahrers ohne Ablenkung durch unerwünschte Warnungen. Zu diesem Zweck arbeitet der Abbiegeassistent nach einem mehrstufigen Warnkonzept.

Einfache Nachrüstung, vielseitige Einsatzbereiche

Die Radar-Assistenz aus dem Hause AXION ist kompakt designt und für einen schnellen Einbau ohne zusätzliche Sensorik entwickelt. Dank des weit ausgelegten Montagebereichs ist das System in nahezu allen Fahrzeugen flexibel nachrüstbar. Der ICA Turn-Assist XR45 zählt zur neuen Generation der Abbiegeassistenten und wurde nach den aktuellen BMDV-Empfehlungen sowie in Anlehnung an die Regelung UN ECE-R151 entwickelt. Mit einer allgemeinen Betriebserlaubnis (ABE) ist das Doppelradarsystem außerdem nach den BALM-Programmen De-Minimis bzw. AAS förderfähig.

Vom LLKW bis zum Trailer mit mehr als 40 Tonnen, vom Pickup-Transporter bis zum Gelenk-Omnibus: AXION hat seinen radarbasierten Abbiegeassistenten so entwickelt, dass praktisch keine Hürden bei der Nachrüstung unterschiedlichster Fahrzeuge entstehen. Kabelführung und Verschraubungen liegen versteckt und die Aufbauhöhe der Radarsensoren beschränkt sich auf gerade einmal 3 cm. Auch die Warnleuchte im Innenraum nimmt Rücksicht auf knappe Platzverhältnisse, beispielsweise aufgrund bereits vorhandener Spiegelersatzsysteme. Das System erkennt automatisch, wenn es an einem Trailer montiert ist und verfügt darüber hinaus über einen dynamischen Erkennungsbereich je nach Fahrzeuglänge.

Das Schmuddelwetter hat wieder Einzug gehalten und damit auch die Probleme rund um Sicherheit und Übersicht im Straßenverkehr. Egal ob PKW, LKW oder anderes Nutzfahrzeug, sehen und gesehen werden gehören zu den wichtigsten Voraussetzungen, um unbeschadet und unfallfrei über diese Jahreszeit zu kommen.

Der deutsche Spezialist für automotive Kamerasysteme, die AXION AG, hat neben ihren schon bekannten Sicherheitssystemen, auch gleich ein weiteres Produkt entwickelt, um diese auch effektiv einsetzen zu können.

Der AXICLEAR ist ein Reinigungsset für montierte Kameras, Kameralinsen, Sensoren und viele andere Oberflächen, die der Sauberkeit bedürfen. Mit der, in Zusammenarbeit mit LIQUI MOLY, entwickelten Reinigungsflüssigkeit, können diese Oberflächen besprüht werden und nutzen den Abperleffekt ähnlich des Lotusblattes aus, um wirksam jeglichen Schmutz abzuweisen.

Das Set beinhaltet, neben der Flüssigkeit, verschiedene Spezialbürsten und eine praktische Teleskophalterung, um auch hochliegende Rückfahr-, Seiten- oder Spiegelersatzkameras zu erreichen. In einer hochwertigen Tragetasche mit integriertem Querlüftungskonzept verpackt, ist es leicht zu transportieren und zu verstauen .

Weitere Informationen zu AXICLEAR findet man auf der Webseite der AXION AG:

www.axionag.de