Founded in Bonn in 1980 under the name “Liquid-Gas International Ingenieurgesellschaft”, TGE Marine has since established itself on the market as an expert for cryogenic gas plants, tank construction, fuel gas plants and reliquefaction plants. Early on, the company pioneered not only LNG (Liquefied Natural Gas) systems but also the use of LNG bunker ships, which act as mobile refuelling stations for ships.

Over the past 40 years, TGE Marine has become a leading expert in gas tankers capable of transporting ammonia, ethylene, LNG and LPG. The company not only does the engineering, but also looks after planning, procurement, construction supervision and commissioning, and operation support. TGE Marine has been part of the Japanese Mitsui Group for several years.

Under the vision “THE GAS EXPERTS – Innovations for Greener Shipping” 100 employees, most of them engineers at TGE headquarters on the Rhine, along with 20 other employees worldwide, are currently working to make a contribution to more sustainable shipping. “We take care of virtually everything that has to do with liquefied petroleum gas and that can float – from the first draft to execution and commissioning to long-term optimisation,” says CEO Jan Volkert Wibel, summarising TGE Marine’s role in the growing market. In detail, the company established four different innovative product lines: LPG/ethylene gas tankers, LNG tankers (shuttle tankers and bunker ships), fuel gas systems and FSRUs (“Floating Storage Regasification Units”).

The core business remains the gas tanker sector. More than 250 such tankers have already been equipped with gas handling and gas systems by TGE Marine. The company uses state-of-the-art software tools and provides its customers with technical expertise throughout the construction phase. The LNG fuel gas systems specially designed in house – ranging from small container feeders and RoRo ships to mega-tankers and large container ships – have been installed at more than 20 shipyards in Asia, Europe and America on various types of ships for nearly all gas-powered main engines and generators available on the market.

Liquid gas is transported cooled up to minus 163 degrees Celsius, which imposes enormously high technical demands on the storage tanks and refrigeration systems on the carriers. However, TGE Marine has the necessary experience in this area. Our highly motivated team works continuously on innovations for the future. The tanks and systems can be delivered in almost any size to meet the customer’s specific requirements. But TGE Marine not only designs the tanks for transporting LNG, it also offers its own designs for gas tankers. The use of these new technologies is seen by the maritime industry as a major step towards significantly reducing the emission of pollutants in global shipping. Other environmentally-friendly fuels such as hydrogen and ammonia are currently in the development phase.

As the market leader in the ethylene and small-scale LNG tanker segment, the company is well aware of the safety requirements that liquefied gases demand, as they can be toxic and flammable. This requires sophisticated engineering with a focus on safety. Customers often have questions about the correct handling of liquefied gases by the ships’ crews. TGE Marine is continuously working on advanced process automation and improved support, combined with the development of modern training standards.

In the field of naval architecture, TGE Marine’s shipbuilding engineers also offer sophisticated design packages ranging from feasibility studies to complete sets of class-certified design documents for all types of modern gas tankers. As a new development, the tanks can now also be installed in a more space-saving manner by turning the horizontal tank 90 degrees while retaining the same design.

One of the highlights of TGE Marine’s anniversary year was the delivery of a 28,000 m³ FSRU to Ghana, a project that clearly demonstrates the international nature of the company. This is because “Green Shipping” is a global issue in which the Bonn-based engineers are ideally positioned thanks to their technical know-how and solutions for shipping designed for sustainability.

Im Jahr 1980 unter dem Namen „Liquid-Gas International Ingenieurgesellschaft“ in Bonn gegründet, hat sich TGE Marine seitdem als Experte für kryogene Gasanlagen, Tankbau, Fuelgasanlagen und Rückverflüssigungsanlagen am Markt etabliert. Schon früh leistete das Unternehmen dabei Pionierarbeit nicht nur für LNG-Systeme („Liquefied Natural Gas”), sondern auch für den Einsatz von LNG-Bunkerschiffen, die quasi als mobile Tankstellen für Schiffe fungieren.

Innerhalb der vergangenen 40 Jahre entwickelte sich TGE Marine dabei zu einem führenden Experten für Gastanker, die Ammoniak, Ethylen, LNG oder LPG transportieren können. Hier liefert das Unternehmen nicht nur das Engineering, sondern kümmert sich auch um Planung, Beschaffung, Bauüberwachung, Inbetriebnahme und Betriebsoptimierung. Seit einigen Jahren gehört TGE Marine zur japanischen Mitsui Group.

Mit der Vision „THE GAS EXPERTS – Innovations for Greener Shipping” arbeiten mittlerweile 100 Mitarbeiter, zumeist Ingenieure, in der TGE-Firmenzentrale am Rhein sowie 20 weitere Mitarbeiter weltweit an einem Beitrag für eine nachhaltigere Schifffahrt. „Wir kümmern uns dabei quasi um alles, was mit Flüssiggas zu tun hat und was schwimmen kann – vom ersten Entwurf, über die Ausführung und Inbetriebnahme bis zur langfristigen Optimierung“, so fasst Geschäftsführer Jan Volkert Wibel die Rolle von TGE Marine auf dem wachsenden Markt zusammen. Im Detail handelt es sich um vier verschiedene, innovative Geschäftsbereiche: LPG/Ethylene Gastanker, LNG Tanker (Shuttle Tanker und Bunker Schiffe), Fuel Gas Systeme und FSRU („Floating Storage Regasification Units“).

Kerngeschäft ist dabei weiterhin der Gastanker-Bereich. Über 250 solcher Tanker wurden von TGE Marine bereits mit Tanks und Gashandling Systemen ausgestattet. Das Unternehmen nutzt modernste Software-Tools und stellt seinen Kunden während der gesamten Bauphase technisches Know-how zur Verfügung. Die eigens entwickelten LNGFuel- Gas-Systeme – von kleinen Container-Feedern, RoRo-Schiffen bis hin zu Megatankern und großen Containerschiffen – wurden bei mehr als 20 Werften in Asien, Europa und Amerika auf verschiedenen Schiffstypen für nahezu alle am Markt verfügbaren, gasbetriebenen Hauptmaschinen und Aggregate installiert.

Das Flüssiggas wird tiefgekühlt bei bis zu minus 163 Grad Celsius transportiert, was hohe technische Anforderungen an die Transportbehälter und Kälteanlagen auf den Tankern stellt. Hier verfügt TGE Marine jedoch über die notwendige, langjährige Erfahrung und Expertise. Unser hochmotiviertes Team arbeitet dabei kontinuierlich an Innovationen für die Zukunft. Geliefert werden können die Tanks und Systeme in nahezu jeder Größe, um so den spezifischen Anforderungen des Kunden zu entsprechen.

Darüber hinaus bietet TGE Marine auch eigene Designs für Gastanker an. Die Nutzung dieser neuen Technologien gilt für die maritime Industrie als ein großer Schritt, um den Ausstoß von Schadstoffen in der globalen Schifffahrt maßgeblich zu reduzieren. Weitere umweltfreundliche Varianten wie Wasserstoff oder Ammoniak befinden sich derzeit in der Entwicklungsphase.

Als Marktführer im Segment der Ethylen- und der Small-Scale-LNG-Tanker weiß das Unternehmen um die Sicherheitsansprüche, die verflüssigte Gase mit sich bringen, da diese giftig und brennbar sein können. Das erfordert ein anspruchsvolles Engineering, bei dem Sicherheitsaspekte im Vordergrund stehen. Oft kommt es diesbezüglich zu Fragen der Kunden über den richtigen Umgang der Schiffsbesatzungen mit den verflüssigten Gasen. Hier arbeitet TGE Marine kontinuierlich an einer fortgeschrittenen Prozessautomatisierung sowie an einem weiter verbesserten Support, verbunden mit der Einrichtung moderner Trainingsstandards.

Im Bereich „Naval Architecture“ bieten die Schiffbauingenieure von TGE Marine zudem anspruchsvolle Konstruktionspakete an, die von Machbarkeitsstudien bis zu kompletten Sätzen klassenzugelassener Konstruktionsunterlagen für alle Arten moderner Gastanker reichen. Als eine neue Entwicklung können die Tanks nun auch platzsparender eingebaut werden, indem der liegende Tank bei gleichem Design um 90 Grad gedreht wird.

Zu den Höhepunkten des Jubiläumsjahres gehört für TGE Marine die Ablieferung eines FSRU mit einem Volumen von 28.000 m³ nach Ghana. Ein Auftrag, der die Internationalität des Unternehmens deutlich macht. Denn „Green Shipping“ ist ein weltweites Thema, bei dem die Bonner Ingenieure dank ihres technischen Know-hows und der auf Nachhaltigkeit ausgelegten Lösungen für die Schifffahrt bestens aufgestellt sind.