Prozess-Innovationen für die Supply Chain zielgerichtet implementieren Bereits in den letzten Jahren wurden Innovationen für die Produktion und Supply Chain so entwickelt, dass diese intensiv zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit bei den Herstellern, Zulieferern und Dienstleistern führen. Das gelingt jedoch nur in den Fällen, in denen diese Innovationen zielgerichtet ausgewählt und in Abstimmung mit den vernetzten Prozessen ebenso zielgerichtet abgestimmt und implementiert werden. Wie BMW diese Herausforderung meistert, zeigt besonders deutlich der Beitrag von BMW: BMW – Eike Güde, Leiterin Strategie Frühe Phase, Technologiesteuerung, München Innovationen in der Supply Chain – Wirksame Umsetzung in der physischen Logistik BMW gehört zu den Unternehmen, die nicht nur für die Produktwelt, sondern auch für…

Die Fähigkeit zur Beherrschung der Supply Chain ist insbesondere für die 1-Tier-Lieferanten ein wichtiger Baustein zur Absicherung ihrer Zukunftsfähigkeit. Aus eigener Initiative gehen die großen Zulieferer die Transformation der Prozesse in den Lieferketten zunehmend proaktiv an. Dies auch deshalb, weil sie i.d.R. nicht auf aktive Vorschläge der OEM-Kunden warten. Dräxlmaier Group – Director Logistics Operations, Vilsbiburg Bottom-Up-Digitalisierung – Bausteine zur Transformation der Supply-Chain Dräxlmaier gehört mit seinem Umsatz von 4,6 Mrd. € und ca. 70.000 Mitarbeitern in mehr als 65 Standorten weltweit zu den Vorreitern, wenn es darum geht, innovative Konzepte für neue Fahrzeugkonzepte und für die Produktions- und Supply-Chain-Prozesse zu entwickeln und damit in einem abgestimmten Transformationsprozess wirksam und…

Antworten zur Strategie, zu den Produkten, Prozessen und zur Umsetzung in den Unternehmen der Automobil- und Zulieferindustrie. Die Automobilindustrie mit ihrem komplexer werdenden Produktportfolio, ihrem globalen Netzwerk von Automobilherstellern, Zulieferern und Dienstleistern und den aktuell extremen Unsicherheiten steht vor einer Reihe bekannter und neuer Herausforderungen. Sich hier passgenau, agil und wettbewerbsgerecht zu behaupten, heißt die Möglichkeiten, die es hinsichtlich der Produkte, der hier erforderlichen Prozesse und Organisation ja gibt, strategisch und operativ noch intensiver als bisher voranzutreiben. Wie das in den einzelnen Themenbereichen erfolgreich gelingen kann, wollen wir beim nächsten Automobilkongress am 26./27. April 2023 in Saarbrücken in Vorträgen, Werksbesuchen und Workshops diskutieren (www.automobilkongress.de). So z.B. im Impulsvortrag von Felix…

Magna Steyr in Graz ist seit vielen Jahren als kompetenter Partner für die Auftragsfertigung kompletter Fahrzeuge bekannt. Die Herausforderungen der Beherrschung der Supply Chain und der Fabriken sind hier noch größer als in den Werken der großen Automobilhersteller. Dies gilt insbesondere auch deshalb, weil hier die oft sehr unterschiedlichen Prioritäten der OEM-Kunden und Märkte gleichzeitig und gleichberechtigt bedient werden müssen. Dabei müssen selbstverständlich auch die aktuellen Anforderungen an die Digitalisierung und die Nachhaltigkeit für mehrere Marken gleichzeitig beherrscht werden. Diese Aufgabe wird durch die Integration zusätzlicher Varianz neuer Elektrofahrzeuge noch herausfordernder. Magna Steyr kann so nur durch eine bestmögliche Planung und Steuerung der Lieferketten am Markt bestehen und zusätzliche Wettbewerbsvorteile…

Die wirtschaftliche Entwicklung der Unternehmen in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie verläuft aktuell äußerst heterogen und in immer mehr Fällen zunehmend gefährlich – und dies gilt für die Finanzsituation genauso wie zunehmend auch die Produkt- und Prozess-Situation in und zwischen den Fabriken der Hersteller und Zulieferer. Einerseits konnten die meisten Automobilhersteller in 2022 unerwartet hohe Gewinne erzielen, d.h. von aktueller Ergebniskrise keine Spur. Andererseits erzielen immer mehr Zulieferer und hierzu gehören auch die großen Zulieferer, erhebliche Umsatzrückgänge und Verluste. Die Anzahl der Zulieferer die dabei zunehmend in den tiefroten Bereich fahren, steigt gefährlich an. Nicht zuletzt auch durch steigende Energie-, Rohstoff- und Infrastrukturkosten, die nur bei wenigen Lieferverträgen mit den OEM…

Am 26./27. Oktober 2022 findet zum 18. Mal wieder der Herbstkongress „Automotive Prozesse und IT 2022“ des AKJ Automotive statt. Im Vordergrund stehen Struktur- und Prozessthemen. Themen, die aufgrund starker Anpassungen bei den Technologien/Antriebsarten, Produktausprägungen/-nutzungen, den Marktpartnern neue Impulse für die Gesamtsteuerung der Unternehmen, Ausrichtung der Produktionsstandorte, Liefernetze und eingesetzten Systeme erforderlich machen. Auf der anderen Seite, sind aber auch zunehmend Unternehmen gezwungen und bereit ihre Strategien, Strukturen, Prozesse und Systeme auf mehr Resilienz und Flexibilität auszurichten. Diesem Gesamtbild wollen wir uns im Gesamtprogramm des Kongresses und mit den Werksbesuchen und Workshops widmen (vgl. untenstehende Übersicht der strategischen, operativen Themen und gesonderten IT-/ Digitalisierungsthemen unten und www.automobilkongress.de). Lange wurde daran…

Mit dem steigenden Anteil der Elektromobilität bei PKW und Nutzfahrzeugen wandelt sich die Supply-Chain für die Fahrzeugherstellung, Wiederverwertung und Entsorgung von Fahrzeugen und Komponenten. So ist jetzt bereits erkennbar, dass sich die Struktur der Lieferanten für Antriebskomponenten stark verändert hat. Zusätzlich verlagert sich der Wertschöpfungsanteil weg von den Montagewerken zunehmend auf Lieferanten, die bisher nicht oder nur zu einem geringen Anteil in der Supply-Chain der Fahrzeugherstellung integriert wurden.  Betrachtet man die Batterien und Batteriekomponenten im engeren Sinne, so eröffnen sich zwei Wege. Zum einen sind das die Anstrengungen der Fahrzeughersteller, selbst leistungsfähige Fabriken für die Herstellung von Batterien aufzubauen. Auf der anderen Seite entstehen neue Komponentenlieferanten, die sich auf der…

Für Entscheider, Struktur- und Supply-Chain-Verantwortliche ist nicht neu, dass für risikobehaftete Lieferketten neue Strategien erforderlich werden. Die Ursachen/Gründe für brüchige Lieferketten sind vielfältiger geworden und zwingen jetzt auch zu erweiterten Maßnahmen. Das betrifft dann nicht nur die kritischen Sourcing-Standorte der Automobil- und Zulieferindustrie, sondern auch die bisher eingesetzten Methoden und die hierfür erforderlichen Ressourcen. Eine neue Qualität von Entscheidungen wird auch in Verantwortungsbereichen unterhalb der Vorstandsebenen bis hin zu einzelnen Teams in den Sourcing- und Supply-Chain-Bereichen erreichbar. Wie erfolgreiche Lösungen aussehen müssen und wie diese in die Gesamtplanungen (Produkt, Lieferanten, Einkauf, Standort, Kundenszenario) integriert werden, wird auf dem Herbstkongress des AKJ Automotive von PwC Strategie& am 26./27. Oktober 2022 vorgestellt…

Zur Absicherung der Marktposition und für die Eröffnung neuer Marktchancen müssen Automobilhersteller und Zulieferer ihre Lieferketten neu bewertet werden. Das betrifft zum einen die Resilienz bei Störungen/Unterbrechungen (zeitlich und mengenmäßig) und zum anderen auch die Stabilität der Strukturen mit den aktuellen und zu erwartenden Verfügbarkeits- und Kostenveränderungen. Besonders deutlich wurde das mit den starken Verschiebungen und dem Ausbleiben von Halbleiter-Lieferungen für die Automobilhersteller und Zulieferer. Fortgesetzt wurde die Situation dann auch auf immer mehr Rohstoffe und betrifft jetzt nahezu alle Ressourcen – insbesondere kritische Materialien bei der Transformation zur E-Mobilität. Es ist deshalb nicht verwunderlich, dass in Unternehmen und bzw. in fokussierten Projektgruppen der Hersteller und Zulieferer bis hin zu…