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Zentralisierungstechnologie verändert Elektroantriebe grundlegend – mehr Sicherheit, Effizienz und Simplizität
hofer powertrain, ein globales Technologie- und Engineering-Unternehmen für Antriebsstranglösungen, hat seine neueste Zentralisierungsinnovation vorgestellt, die das Potenzial besitzt, die Zukunft der Automobilindustrie grundlegend zu verändern. Die sogenannte "Intelligent Battery Disconnect Unit" (iBDU) ist eine optimierte Batteriesicherheitslösung, welche den weltweiten Sicherheitsstandards gerecht wird, Batteriekosten reduziert und gleichzeitig die Sicherheit und Effizienz im System deutlich erhöht. Die iBDU ermöglicht es, Funktionen und Steuergeräte, die zuvor nicht, oder nur mit erhöhtem Aufwand und Risiko zentralisiert werden konnten, in einem System zu bündeln und bietet eine kosteneffiziente Lösung, die die Anzahl der für den Antrieb eines Fahrzeugs erforderlichen Komponenten reduziert und dessen Leistungsfähigkeit verbessert. Durch die Verwendung der iBDU können Automobilhersteller und Tier1-Zulieferer ihren…
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A new centralization technology fundamentally changes eDrives with more safety, efficiency, and simplicity
hofer powertrain, a global technology and engineering partner for powertrain solutions, has introduced its latest centralization innovation that has the potential to fundamentally change the future of the automotive industry. The so-called "Intelligent Battery Disconnect Unit" (iBDU) is an optimized battery safety solution that meets global safety standards and reduces battery costs while significantly increasing safety and efficiency in the overall system. The iBDU makes it possible to bundle functions and control units that previously could not be centralized, or only at increased expense and risk. It offers a cost-effective solution that reduces the number of components required to power a vehicle and improves its performance at the same time.…
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Software- und Elektronikkompetenz für höchste Cybersicherheit und systemübergreifende Wirkungsgradsteigerung im globalen Ausbau
hofer powertrain baut seine starke Expertise im Software- und Elektronik-Engineering und seinen globalen Wirkungsgrad weiter aus. Das Unternehmen verfügt über langjährige Erfahrung in der eDrive-Entwicklung, die bis in das Jahr 1980 zurückreicht. Durch die optimierte und weltweit stark vernetzte Organisation, den Zuwachs von Fachleuten mit jahrelanger Erfahrung und einem hohen Verständnis von Antrieben aller Art ist hofer powertrain in der Lage, die fortschrittlichsten Steuerungssoftware-Anwendungen und Hardware-Komponenten zu realisieren und bestmöglich mit anderen Fahrzeugkomponenten zu integrieren. Cybersecurity ist dabei seit Langem nicht mehr optional, sondern ein absolutes Muss und stellt derzeit eine der größten Herausforderungen der Stunde für alle Autobauer. Mit stark zunehmender Bedeutung von Connected Cars und Elektronikinhalt innerhalb des…
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Global scale-up of software and electronics expertise for the highest cybersecurity and system-wide efficiency increase
hofer powertrain continues to strengthen its existing software and electronics engineering expertise on a global scale. The company draws on many years of experience in eDrive development, dating back to 1980. As a result of the optimized and internationally connected organization, an influx of experts in the field, and a high level of deep understanding of all kinds of electric drive systems, hofer powertrain realizes the most advanced control software applications and hardware components, achieving the best possible integration with other vehicle components. Cyber security is no longer merely optional. It’s an absolute imperative and is currently one of the most significant challenges for all carmakers. As the importance of…
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Spitzenladezeiten für den E-Motorsport: Mit Megawatt von 5% auf 85% Batterieladung (SOC) in knapp 90 Sekunden
Auch im Rennsport sind elektrische Antriebe längst angekommen. Die wachsende Bedeutung hocheffizienter und leistungsfähiger Batterien bewegte die Ingenieure von hofer powertrain, einem Technologie- und Engineeringpartner der Automobilindustrie, zur Entwicklung einer zukunftsweisenden Batterietechnologie, welche mit hochsicheren High-Power-Batteriezellen ausgestattet ist und Ladeströme von bis zu 3,75 MW verspricht. Was als Forschungs- und Entwicklungsprojekt “BlueFire” im Jahr 2019 begann, wird nun zu einer bahnbrechenden Neuentwicklung der Megawattklasse mit FlashCharge-Ladegeschwindigkeit für den Sprint- und Langstrecken-E-Motorsport. Zunächst entwickelte das Batterieteam eine voll funktionsfähige Hochvoltbatterie unter Einsatz des damals marktführenden BMS-Systems und einer Schnelllade-CCS-DC-Wallbox. Bei dem sogenannten ersten Proof-of-Concept (POC) wurde diese in ein Rennkart eingebaut und einer Reihe komplexer Prüfungen unter Last und mit realem…
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Megawatt charging speeds for electrified motorsports: from 5% to 85% (SOC) in just under 90 seconds
In motor racing, all-electric powertrains are no longer a novelty. In response to the growing demand for highly efficient and powerful batteries, the engineers at hofer powertrain, a technology and engineering partner of the automotive world, developed a pioneering battery technology equipped with extremely safe high-power battery cells that promise charging currents of up to 3.75 MW. What began as a research and development project “BlueFire” in 2019 is a groundbreaking new megawatt-class innovation with FlashCharge speeds for sprint and endurance e-motorsport. The hofer powertrain battery team developed a fully functional high-voltage battery using a market-leading BMS system and fast-charging CCS DC wallbox available on the market at the time.…
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Ein neues Multisektor-Oberleitungsladekonzept des Megawatt-Kalibers von hofer powertrain
hofer powertrain, ein Entwicklungs- und Technologiepartner der globalen Automobilindustrie, stellt ein neues Megawatt-Ladekonzept vor, das im Vergleich zur heutigen Ladeinfrastruktur der Megawatt-Leistung völlig neue Effizienzdimensionen öffnet. Der Ansatz macht E-LKWs langstreckentauglich, bietet 100 %-e Flottenverfügbarkeit, entlastet die Ladeinfrastruktur und spart Kosten – insbesondere für alle zukünftigen Entwicklungen des Autonomen Fahrens. Die Herausforderung des E-Mobilitätszeitalters besteht darin, die Ladekapazität noch weiter zu erhöhen und so schnellere und effizientere Fahrten zu ermöglichen. Um dies zu erreichen, hat das Unternehmen ein neues Megawatt-Ladekonzept entwickelt. Entsprechende Patentanmeldungen wurden getätigt. Mit der neuen Megawatt-Ladeinfrastruktur lassen sich Fahrzeuge über die Oberleitung des Autobahnen- und Schnellstraßennetzwerks flexibel aufladen. Ein großer Unterschied zu herkömmlichen durchgehenden Oberleitungskonzepten ist, dass…
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A new megawatt multi-sector overhead charging concept from hofer powertrain
hofer powertrain, a development and technology partner of the global automotive industry, unveils a new megawatt charging concept unlocking a whole new dimension of efficiency compared to the present megawatt charging infrastructure. The approach makes e-trucks long-haul capable while ensuring 100 % fleet availability, takes the strain off the charging infrastructure, and cuts costs, benefiting all future developments in autonomous driving in particular. The e-mobility age challenge is increasing charging capabilities for speedier, more efficient, and more convenient journeys. With this in mind, the company has developed this new megawatt charging concept. Applications to secure these patents have been filed. With the new megawatt charging infrastructure, vehicles are flexibly recharged…
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Neue Ladetechnologie ermöglicht echte Reichweite von 400 km nach 15 Minuten Ladezeit
Im Rahmen des Forschungsprojektes „Durchgängiges Schnellladekonzept für Elektrofahrzeuge“ entwickelten die beteiligten Kooperationspartner eine neue Ladetechnologie sowie einen Fahrzeugprototypen, um die notwendige Energie für echte 400 km Reichweite in nur 15 Minuten speichern zu können. Ziel des durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz geförderte Forschungsprojekts „Durchgängiges Schnellladekonzept für Elektrofahrzeuge“ (Abk. „D-SEe“) war es, die Ladedauer für 400 km reale Fahrleistung auf 15 Minuten zu reduzieren. Die beteiligten Kooperationspartner hofer powertrain, Hochschule Bochum, innolectric, Keysight Technologies, Sensor-Technik Wiedemann (STW) und Voltavision haben innerhalb von viereinhalb Jahren Forschungsarbeit dafür die gesamte Energiefluss-Kette vom Stromnetz, über die Ladeelektronik und das Ladekabel bis hin zur Fahrzeugbatterie analysiert und optimiert. Das Ergebnis sind eine Schnellladestation…
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New charging technology enables range of 400 km after 15 minutes charging time
As part of the research project "Direct Superfast charging for the Electric vehicle", the participating cooperation partners developed a new charging technology and a vehicle prototype to store the energy required for a real 400 km range in just 15 minutes. The aim of the research project "Direct Superfast charging for the Electric vehicle" (abbreviation "D-SEe"), funded by the German Federal Ministry of Economics and Climate Protection, was to reduce the charging time for 400 km of real driving performance to 15 minutes. In four and a half years of research work, the cooperation partners hofer powertrain, Bochum University of Applied Sciences, innolectric, Keysight Technologies, Sensor-Technik Wiedemann (STW), and Voltavision…
