HFC150-W/G – 150-W-DC/DC-Wandler für Bahnanwendungen mit ultraweitem Eingangsspannungsbereich

Maximal flexibel dank ultraweitem Eingangsspannungsbereich

Mit einem Eingangsspannungsbereich von 14,4 bis 154 V DC deckt der HFC150-W/G alle gängigen Bahnbordnetze von 24 V bis 110 V (±40 %) ab.

Technische Daten

• 150 W Ausgangsleistung
• Eingangsspannung: 14,4–154 V DC
• Ausgangsspannungen: ±15 V, ±24 V, 24 V oder 48 V
• Wirkungsgrad bis 93 %

Ein einziges Netzteil kann in unterschiedlichen Fahrzeugplattformen eingesetzt werden. Dadurch sinken Entwicklungsaufwand, Zulassungskosten sowie Lagerhaltung erheblich. Gleichzeitig vereinfacht sich das Design-In neuer Anwendungen.

Entwickelt für höchste Zuverlässigkeit im Bahnbetrieb

Der HFC150-W/G wurde speziell für den dauerhaften Einsatz unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen entwickelt.

Technische Merkmale

• Konform nach EN 50155 und EN 50121-3-2
• Brandschutz gemäß EN 45545-2 HL3
• Temperaturklassen OT4, ST1 und ST2
• Volle Ausgangsleistung ohne Derating
• Hold-up-Time > 10 ms

Kurze Spannungseinbrüche werden zuverlässig überbrückt und die volle Leistung steht über den gesamten zulässigen Temperaturbereich zur Verfügung. Dadurch eignet sich der Wandler ideal für sicherheitskritische Anwendungen im Schienenverkehr.

Integrierte Schutzfunktionen und einfache Integration

Der HFC150-W/G ist als Plug-and-Play-Lösung konzipiert und erfüllt bereits alle relevanten bahnspezifischen EMV-Anforderungen. Zusätzliche externe Schutzbeschaltungen sind nicht erforderlich.

Funktionen

• Aktiver Verpolschutz
• Aktive Einschaltstrombegrenzung
• Überspannungsschutz (OVP)
• Überstromschutz (OCP)
• Übertemperaturschutz (OTP)
• Galvanische Trennung
• Natürliche Konvektionskühlung bzw. Wärmeableitung über die Chassismontage

Die integrierten Schutzfunktionen erhöhen die Betriebssicherheit und reduzieren den Konstruktionsaufwand. Gleichzeitig verkürzt sich die Entwicklungszeit neuer Systeme.

Typische Einsatzgebiete

Der HFC150-W/G eignet sich insbesondere für:

• Schienenfahrzeuge
• Bahninfrastruktur
• Signal- und Sicherheitstechnik
• Bordnetzversorgung
• Industrieanwendungen mit hohen Anforderungen an Zuverlässigkeit und EMV

Zulassungen und Normen

• EN 50155
• EN 50121-3-2
• EN 45545-2 HL3
• Temperaturklassen OT4, ST1 und ST2
• Bahnspezifische EMV-Anforderungen (Surge, Burst, Störaussendung und Störfestigkeit)

Highlights auf einen Blick

• 150-W-DC/DC-Wandler für Bahnanwendungen
• Ultraweiter Eingangsspannungsbereich: 14,4–154 V DC
• Ausgangsspannungen: ±15 V, ±24 V, 24 V oder 48 V
• Wirkungsgrad bis 93 %
• Hold-up-Time > 10 ms
• Volle Ausgangsleistung ohne Derating
• Aktiver Verpolschutz
• Aktive Einschaltstrombegrenzung
• Integrierter Überspannungs-, Überstrom- und Übertemperaturschutz (OVP/OCP/OTP)
• Galvanische Trennung
• Chassismontage
• Kühlung über freie Konvektion bzw. Gehäusekontakt
• EN 50155 und EN 50121-3-2 konform
• EN 45545-2 HL3
• Temperaturklassen OT4, ST1 und ST2

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