AUTOZUG Sylt – immer online zwischen Meer und Festland

Mit der Modernisierung seiner Flotte verfolgte der Betreiber daher ein klares Ziel:
Der Zug sollte nicht nur Fahrzeuge und Passagiere transportieren, sondern während der gesamten Überfahrt auch zuverlässig online bleiben.

Vom Umbauprojekt zur Digitalplattform

Bereits im Oktober 2018 beauftragte die RDC AUTOZUG Sylt GmbH die KNRBB GmbH mit der Projektleitung zur Erweiterung der Flotte um 34 Fahrzeuge. Als Basis dienten vierachsige Güterwagen der Bauart Snps 475, die für den Autotransport angepasst wurden. Neben konstruktiven Änderungen mussten Anforderungen aus dem Personentransport umgesetzt werden, darunter Notbremszugänglichkeit, Rettungswege und Brandschutz.

Parallel entstand der Wunsch nach moderner Fahrgastkommunikation.

KNRBB koordinierte alle Beteiligten von Konstruktion und Fertigung bis zur Inbetriebnahmegenehmigung durch das Eisenbahn-Bundesamt. Innerhalb dieses Netzwerks arbeiteten spezialisierte Partner eng zusammen:

• KNRBB – Projektleitung und Gesamtkoordination
• Westermo Data Communications GmbH – Funksystemtechnik 
• IME Elektrotechnik GmbH – Kommunikationsarchitektur und Integration
• Antonics GmbH – Antennentechnologie
• Umetec GmbH – Metallbau
• NEG (Norddeutsche Eisenbahn Niebüll GmbH)  – Montagearbeiten

IME, umetec, Westermo und Antonics sind Mitglieder des KNRBB-Netzwerks. Die Umsetzung wurde damit zu einem anschaulichen Beispiel dafür, wie abgestimmte Kompetenzen innerhalb eines starken Partnerverbunds ein komplexes Bahnprojekt effizient realisieren können.

Außenanbindung: Der Zug als mobiler Teilnehmer im 5G-Netz

Für die Verbindung zu den öffentlichen Netzen wurden auf dem Fahrzeugdach knapp 20 Multiband-Bahnantennen installiert: die Antonics X-Plecs®-TOP 120 AMR 5G.

Die Antenne deckt gleichzeitig GSM-R, LTE und 5G sowie WLAN-Frequenzen ab. Durch die rundstrahlende Charakteristik bleibt die Verbindung unabhängig von Fahrtrichtung stabil, während ein Antennengewinn von bis zu 10,5 dBi im oberen Mobilfunkband auch weiter entfernte Basisstationen zuverlässig nutzbar macht.

Der Bordrouter kann dadurch permanent das beste verfügbare Netz auswählen, ohne wahrnehmbare Unterbrechung für die Nutzer.

Innenversorgung: Gleichmäßiges WLAN für alle Wagenbereiche

Die ankommenden Daten werden anschließend im Fahrzeug verteilt. Dafür kommen um die 40 Innenantennen zum Einsatz: die Antonics OmPlecs®-TOP 90 RAIL WiFi.

Sie unterstützt WLAN-2.4-, 5- und 6E-Bänder und nutzt kreuzpolarisierte MIMO-Technologie. Ein Diversity-Gain von über 9,97 sorgt für stabile Datenraten auch bei bewegten Endgeräten. Durch die omnidirektionale Abstrahlung entsteht eine gleichmäßige Funkzelle entlang des gesamten Wagens. Damit verschwindet der typische Unterschied zwischen „nah am Access Point“ und „am Wagenende“.

Inbetriebnahme und Nutzen

Nach rund acht Monaten Projektlaufzeit, gingen die modernisierten Fahrzeuge in den Betrieb.

Seitdem können Fahrgäste während der gesamten Überfahrt:

• online arbeiten
• streamen und kommunizieren
• ohne Verbindungsabbrüche navigieren

Die Datenverbindung bleibt über die gesamte Überfahrt stabil bestehen.

Fazit: Ein Netzwerkprojekt in der Praxis

Die Digitalisierung des AUTOZUG Sylt entstand nicht durch eine einzelne Komponente, sondern durch abgestimmte Zusammenarbeit:

KNRBB führte das Projekt, IME integrierte die Systemtechnik, Westermo stellte die Router als Signalverarbeitungseinheiten bereit, Antonics lieferte die Antennen und die NEG hat die Komponenten auf den Fahrzeugen montiert.

Aus ehemaligen Güterwagen wurde ein vernetzter Zug. Der AUTOZUG Sylt transportiert heute Autos, Passagiere und gleichzeitig stabile Internetverbindungen über das Wattenmeer und zählt damit zu den wenigen Güterzügen weltweit mit WLAN-Versorgung.