Beim Besuch der BETTERE EXPEDITION zeigt Mathis, wie sie gemeinsam mit Herstellern wie TSE Troller und Eirich den Batterie-Beschichtungsprozess weiterentwickeln. Der Pilot-Coater für Anoden- und Kathodenmaterial hat einen wechselbaren Beschichtungskopf, kombinierbare Trocknungstechnologien und misst das Flächengewicht auf beiden Bahnseiten. Beim Rakelbeschichten hält ein Füllstandssensor den Pegel und damit die Schichtdicke konstant. Für den Schlitzdüsenbetrieb arbeitet Mathis mit dem Düsenhersteller TSE Troller zusammen: Dessen Düsen lassen sich über seitliche Anschlüsse spülen, ohne sie auszubauen, und in der Spaltöffnung während der Beschichtung nachstellen. „Doch der Prozess beginnt nicht beim Beschichten, sondern beim Pulver: wie es gelagert wird, wie lange und wie gut es gemischt wird. Wir können nur so gut beschichten, wie…