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Ladeinfrastruktur schrittweise ausbauen: Worauf es bei der Investitionsplanung ankommt
Ob Unternehmen, Fuhrparkbetreiber, Hotels oder Wohnungseigentümergemeinschaften – vielerorts wächst der Bedarf an Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge, häufig schneller als erwartet. Mitarbeiter möchten am Arbeitsplatz laden, Dienstfahrzeuge werden auf Elektroantrieb umgestellt, und auch Gäste oder Mieter fragen nach Ladepunkten. Für die Verantwortlichen rückt damit eine Frage in den Mittelpunkt, auf die es selten eine schnelle Antwort gibt: Wie lässt sich Ladeinfrastruktur so planen, dass der Einstieg wirtschaftlich bleibt und die Lösung mit dem Bedarf wachsen kann? DIE BEDARFSEINSCHÄTZUNG IST HÄUFIG DIE ERSTE HÜRDE Den eigenen Bedarf realistisch einzuschätzen, fällt vielen Verantwortlichen schwer. Häufig fehlen Erfahrungswerte, und das notwendige Fachwissen ist im eigenen Haus nicht immer vorhanden. Hinzu kommt, dass die Investitionen für…
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ENERANDO wird Partner der HOGAST: Ganzheitliche Ladelösungen für Hotellerie und Gastronomie
ENERANDO, Spezialist für intelligente Ladeinfrastruktur und nachhaltige Energielösungen, ist neuer Partner der HOGAST. Durch die Kooperation erhalten HOGAST-Mitglieder künftig Zugang zu umfassenden Lösungen rund um Ladeinfrastruktur – speziell zugeschnitten auf die Anforderungen von Hotels und Gastronomiebetrieben. Mit der steigenden Nachfrage nach E-Mobilität wächst auch der Bedarf an professionellen Ladelösungen im Tourismus. Gäste erwarten heute mehr als nur eine Wallbox am Parkplatz: Gefragt sind komfortable, zuverlässige und wirtschaftlich sinnvolle Gesamtlösungen, die sich nahtlos in bestehende Betriebsabläufe integrieren lassen. „Hotels und Gastronomiebetriebe brauchen heute nicht einfach nur eine Wallbox, sondern eine funktionierende Gesamtlösung. Genau hier setzen wir an – angefangen von der ersten Beratung über die Planung und Installation bis hin zu…
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Ladeinfrastruktur für mehrere Nutzergruppen: weniger komplex als gedacht
Viele Unternehmen erkennen den Bedarf an Ladeinfrastruktur am eigenen Standort, zögern aber mit der Umsetzung. Ein häufiger Grund sind Bedenken hinsichtlich des Aufwands – vor allem dann, wenn neben den eigenen Mitarbeitern auch Dienstfahrzeuge, Kunden oder Besucher laden sollen. Ladeinfrastruktur wird deshalb oft nur für eine einzelne Nutzergruppe vorgesehen, obwohl moderne Lösungen genau für die gemeinsame Nutzung durch mehrere Gruppen entwickelt sind. UNTERSCHIEDLICHE NUTZERGRUPPEN, UNTERSCHIEDLICHE ANFORDERUNGEN Jede Nutzergruppe stellt eigene Anforderungen an die Ladeinfrastruktur. Die Fahrzeuge von Mitarbeitern stehen in der Regel mehrere Stunden am Standort, Dienstfahrzeuge müssen zu festen Zeiten einsatzbereit sein, und Kunden oder Besucher erwarten einen einfachen Zugang ohne vorherige Registrierung. Für Unternehmen stellt sich damit die…
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Wie viele Ladepunkte braucht ein elektrischer Fuhrpark wirklich?
Die Anzahl der Fahrzeuge ist ein wichtiger Ausgangspunkt, um Ladeinfrastruktur für Flotten und Fuhrparks zu planen. Wie viele Ladepunkte tatsächlich benötigt werden, lässt sich daraus allein jedoch nicht ableiten. Für eine langfristig funktionierende Lösung müssen zahlreiche Faktoren berücksichtigt und aufeinander abgestimmt werden. Die Planung reicht von den verfügbaren Stellplätzen über die Anforderungen verschiedener Fahrzeuge und Nutzer bis zur Energieversorgung und zum späteren Betrieb. Erst wenn diese Bereiche gemeinsam betrachtet werden, lässt sich entscheiden, wie die Ladeinfrastruktur dimnesioniert werden muss und welche Ladeleistungen benötigt werden. STANDORT: WO KÖNNEN LADEPUNKTE ENTSTEHEN? Nicht jeder vorhandene Parkplatz kann ohne Weiteres mit einem Ladepunkt ausgestattet werden. Eine fundierte Standortanalyse betrachtet die Anzahl und Lage geeigneter…
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Enerando und BfW-Bank kooperieren bei Ladeinfrastruktur und WEG-Finanzierung
Die ENERANDO Technologies GmbH und die BfW – Bank für Wohnungswirtschaft AG arbeiten künftig bei Ladeinfrastrukturprojekten für Wohnungseigentümergemeinschaften zusammen. ENERANDO-Kunden erhalten dadurch die Möglichkeit, für gemeinschaftlich beschlossene Maßnahmen ein auf Wohnungseigentümergemeinschaften spezialisiertes Kreditangebot der BfW anzufragen. Die Kooperation verbindet die technische Planung und Umsetzung der Ladeinfrastruktur mit einer möglichen Finanzierung durch die BfW. LADEINFRASTRUKTUR IN WEGS ALS GESAMTSYSTEM PLANEN Ladeinfrastruktur in Wohnungseigentümergemeinschaften umfasst häufig mehr als die Installation einzelner Wallboxen. Abhängig von der Immobilie können unter anderem Anpassungen am Netzanschluss, Haupt- und Unterverteilungen, Kabeltrassen und Leitungswege, die Vorrüstung von Stellplätzen sowie Komponenten für Steuerung und dynamisches Lastmanagement erforderlich sein. ENERANDO begleitet WEGs und Immobilienverwaltungen von der ersten Bedarfsprüfung über die…
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ENERANDO und VDO bündeln Kompetenzen für Ladedepots von Nutzfahrzeugflotten
ENERANDO Technologies und VDO, eine Marke des Technologieunternehmens AUMOVIO, haben auf der IAA Transportation eine Zusammenarbeit für Ladeinfrastrukturlösungen im gewerblichen Nutzfahrzeugbereich angekündigt. Gemeinsam bieten die Unternehmen ein abgestimmtes Leistungsangebot, das die Konzeption und Umsetzung von Ladeinfrastruktur mit geeigneter Ladehardware, Betrieb und digitalem Fahrzeugmanagement verbindet. Ein zentraler Baustein der Partnerschaft ist die Integration des ENERANDO Charge Point Management Systems in das Flottenmanagementsystem VDO Fleet. Damit wird das Management der Ladeinfrastruktur direkt in die digitale Plattform von VDO eingebunden und mit dem Fahrzeugmanagement verknüpft. LADEINFRASTRUKTUR UND NUTZFAHRZEUGBETRIEB GEMEINSAM BETRACHTEN Beim Einsatz von E-Lkw, E-Bussen und weiteren elektrischen Nutzfahrzeugen müssen Fahrzeugbetrieb und Ladeinfrastruktur eng aufeinander abgestimmt sein. Fahrstrecken, Einsatzzeiten, Energiebedarf und Fahrzeugverfügbarkeit beeinflussen…
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Gemeinschaftsanlage oder einzelne Wallboxen: Welche Lösung für Wohnanlagen langfristig Sinnvoller ist
Wer Ladeinfrastruktur in einer Wohnungseigentümergemeinschaft plant, sollte nicht nur den ersten Ladepunkt betrachten. Entscheidend ist, ob die gewählte Lösung auch bei fünf, zehn oder zwanzig Elektrofahrzeugen noch technisch, organisatorisch und wirtschaftlich funktioniert. Die erste Anfrage wirkt häufig überschaubar: Eine Eigentümerin oder ein Eigentümer möchte am eigenen Stellplatz eine Wallbox installieren. Technisch lässt sich dafür in vielen Gebäuden eine individuelle Lösung finden. Wird jedoch jeder weitere Ladepunkt ebenfalls als Einzelprojekt betrachtet, kann aus mehreren funktionierenden Einzellösungen langfristig ein schwer steuerbares Gesamtsystem entstehen. Separate Leitungswege, unterschiedliche Hersteller, voneinander unabhängige Steuerungen und verschiedene Abrechnungsmodelle erhöhen die Komplexität. Gleichzeitig bleibt die verfügbare Leistung des Hausanschlusses begrenzt. Deshalb sollte eine Wohnungseigentümergemeinschaft möglichst früh klären, ob…
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Ladeinfrastruktur und Energiebedarf von Anfang an gemeinsam planen
Im ersten Halbjahr 2026 wurden in Deutschland rund 368.000 reine Elektroautos neu zugelassen. Laut dem Verband der Automobilindustrie entspricht das einem Anstieg von 48 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Mit der wachsenden Zahl an E-Fahrzeugen steigt auch der Bedarf an Lademöglichkeiten. Für Unternehmen wird es deshalb wichtiger, beim Aufbau ihrer Ladeinfrastruktur den zukünftigen Energiebedarf und die dafür erforderliche Anschlussleistung von Beginn an zu berücksichtigen. Fast jeder vierte neu zugelassene Pkw in Deutschland war im ersten Halbjahr 2026 rein elektrisch. Nach Angaben des Verbands der Automobilindustrie auf Basis von Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes wurden von Januar bis Juni insgesamt 368.006 batterieelektrische Pkw neu zugelassen. Das waren 48 Prozent mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.…
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Reicht der Netzanschluss? Warum Ladeinfrastruktur zuerst technisch bewertet werden muss
Viele Ladeinfrastrukturprojekte beginnen mit der Auswahl von Wallboxen, Ladesäulen oder Schnellladelösungen. Aus technischer und wirtschaftlicher Sicht ist das meist zu früh. Bevor über Ladepunkte, Stellplätze oder konkrete Hardware entschieden wird, muss klar sein, welche elektrische Leistung am Standort tatsächlich verfügbar ist – und wie diese Leistung im Betrieb genutzt werden kann. Denn Ladeinfrastruktur ist kein isoliertes Hardwareprojekt. Sie greift in die bestehende Energieversorgung eines Gebäudes oder Standorts ein. Entscheidend ist daher nicht allein, wie viele Ladepunkte installiert werden sollen, sondern ob der Netzanschluss, die vorhandene Elektroinfrastruktur, das Nutzungsverhalten und die Anforderungen des Netzbetreibers zusammenpassen. Wer diese Fragen erst spät klärt, riskiert Verzögerungen, Umplanungen und unnötige Mehrkosten. Im ungünstigsten Fall entsteht…
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ENERANDO und die Bayerische bündeln Kompetenzen für die Energie- und Mobilitätswende im Mittelstand
Die ENERANDO Technologies GmbH und die Versicherungsgruppe die Bayerische arbeiten künftig als Kooperationspartner zusammen. Ziel der Zusammenarbeit ist es, kleine und mittelständische Unternehmen bei den Herausforderungen der Energie- und Mobilitätswende noch umfassender zu unterstützen. „Unternehmen benötigen heute weit mehr als klassischen Versicherungsschutz. Sie suchen Partner, die sie bei den vielfältigen Herausforderungen einer sich wandelnden Wirtschaft unterstützen. Mit ENERANDO gewinnen wir einen erfahrenen Spezialisten für Energie- und Ladeinfrastruktur, der unser Partnernetzwerk sinnvoll ergänzt und unseren Firmenkunden zusätzliche Orientierung und praxisnahe Lösungen bietet.“ erklärt Annika Obermayer, Leiterin Geschäftsbereich Komposit, die Bayerische. Steigende Energiekosten, die Elektrifizierung von Fahrzeugflotten, neue gesetzliche Anforderungen sowie der Wunsch nach einer nachhaltigen Unternehmensentwicklung stellen viele Betriebe vor komplexe…
