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KW DDC plug&play Gewindefahrwerk für BMW Serienluftfederung:
Mit seinen adaptiven KW DDC plug&play Gewindefahrwerken bietet der Fahrwerkhersteller KW automotive eines der größten Lieferprogramme mit semiaktiven Dämpfern für den Zubehörmarkt. Die KW DDC Fahrwerke nutzen verschiedene Automobil- und Kleinserienhersteller auch in ihren Sondermodellen. Selbst im 1914 PS starkem Elektro-Hypercar Rimac Nevera ist diese KW Technologie im Einsatz. Ab sofort gibt es das KW DDC plug & play Gewindefahrwerk auch für das vollelektrische BMW i4 M50 Gran Coupé (G26). Das Besondere ist in diesem Fall, dass der Fahrwerkhersteller seine DDC Dämpfer für das Serienluftfedersystem an der Hinterachse des bis zu 544 PS starkem BMW i4 M50 überarbeitet hat. Das semiaktive KW DDC plug&play Gewindefahrwerk für den Elektro-Allrad-BMW kostet 3.399…
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Gewindefahrwerk für die erste E-Klasse Limousine:
Jahrzehntelang auf den Straßen unterwegs: Die Mercedes 124 Baureihe war weit mehr als nur das Taxi einer Nation. Der von 1985 bis 1996 gebaute Mercedes überzeugte durch seine hochwertige Verarbeitung und Raumangebot. So ist es kein Wunder, dass er selbst heute noch vereinzelt auf den Straßen anzutreffen ist. Für Liebhaber der Mercedes-Benz W124 Limousine und der späteren E-Klasse hat KW automotive das KW V3 Klassik Fahrwerk entwickelt. Das in der Druck- und Zugstufe abstimmbare Fahrwerk mit seinen Edelstahlgehäusen wird wie die originalen Ersatzteile eingebaut. Auf die aus dem Baby-Benz (W201) bekannte Bauweise der Doppelquerlenkervorderachse und Schräglenker-Hinterachse (Diagonalpendelachse) hat Mercedes auch bei der W124 Limousine gesetzt. Im Rahmen des Teilegutachten können…
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Reisefahrwerk für Vielfahrer mit Familienvans
Ein Plus an Fahrdynamik gepaart mit sportlichem Fahrkomfort war bis Kurzem das Alleinstellungsmerkmal der KW V3 Gewindefahrwerke. Viele Kunden des Fahrwerkherstellers KW automotive haben großes Gefallen an dem durch dieses Fahrwerk vermitteltem Fahrverhalten, aber wenig Interesse an einer maximalen Tieferlegung. Speziell für diese Zielgruppe hat KW das V3 Leveling Fahrwerk im Lieferangebot. Hier kombiniert KW automotive die Fahrdynamik und den Fahrkomfort seines beliebten KW V3 Gewindefahrwerks mit einer nahezu originalen Serienbodenfreiheit. Mit der individuell einstellbaren Druck- und Zugstufe kann auf Wunsch die Dämpferabstimmung weiter auf ein Plus an sportlichem Abrollkomfort oder ein Mehr an sportlichem Handling angepasst werden. An den Edelstahlfederbeinen an der Vorderachse und der Hinterachshöheneinstellung lässt sich die…
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Erweitertes Anwendungsprofil bei Gewindefahrwerken: KW V3 in Kombination mit Serienluftfedersystemen
In immer mehr Fahrzeugen in der oberen Mittelklasse (E-Segment) setzen Automobilhersteller auf eine Luftfederung; entweder an beiden Achsen oder wie im Falle des BMW 6er Gran Turismo (G32) an der Hinterachse. Speziell für diese Fahrzeuge hat der Fahrwerkhersteller nun sein KW V3 Gewindefahrwerk überarbeitet. Ab sofort können bei ausgewählten Fahrzeugen die Serienluftfedersysteme mit dem KW V3 Gewindefahrwerk kombiniert werden. Beim BMW 6er GT (G32) wird der Serienluftbalg über den KW Dämpfer geschoben. Zukünftig wird diese Lösung von dem auf Aftermarket-Fahrwerken spezialisierten Fahrwerkhersteller auch für andere Fahrzeuge mit Luftfederung an der Hinterachse angeboten. Das KW V3 Gewindefahrwerk für den BMW 6er GT (G32) mit Heckantrieb ist ab sofort erhältlich. Im Rahmen…
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Einfach schöner Buzz-Fahren
Laut dem Kraftfahrtbundesamt ist die Nachfrage nach Elektroautos ungebrochen. Im März 2023 lag in Deutschland der Anteil an neuzugelassenen E-Autos bei 15,7 Prozent, was 44.125 Neuwagen entspricht. Für immer mehr Elektroautos entwickelt auch der Fahrwerkhersteller KW automotive für den freien Aftermarket und Zubehörmarkt Gewindefahrwerke. Ab sofort ist für den VW ID. Buzz mit Heckantrieb das V3 Gewindefahrwerk lieferbar. Das aus Edelstahl in Deutschland gefertigte Fahrwerk ist individuell in der Dämpferabstimmung in der Druckstufe und Zugstufe sowie in der Tieferlegung einstellbar. Im Rahmen des Teilegutachtens kann der Schwerpunkt des VW ID. Buzz an der Vorderachse von 25 bis 45 Millimeter und an der Antriebsachse von 15 bis 35 Millimeter abgesenkt werden.…
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From Sim to DTM
Am vergangenen Samstag und Sonntag hatte die DTM-Saison 2023 mit den Test- und Media-Days auf dem Red Bull Ring ihren ersten großen offiziellen Auftritt. Mittendrin auch Tim Heinemann. Der 25-jährige KW-Mitarbeiter wird 2023 seine erste Saison in der DTM fahren. Während die anderen DTM-Rennfahrer entweder über Nachwuchsförderprogramme den Sprung in den Motorsport schafften oder bereits auf eine mehrjährige Motorsportkarriere zurückblicken können, kam Tim Heinemann über die SimRacing-Simulation RaceRoom in die Königsklasse des deutschen GT3-Sports: die DTM. In Spielberg fuhr Tim Heinemann mit Rundenzeiten von 1:28.777 Minuten bis 1:29.322 Minuten auf Augenhöhe mit seinen Kontrahenten. „Ich konnte mich bei den etwas über 1.000 Testkilometer in Österreich gut an den neuen Porsche…
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KW V3 Klassik Fahrwerk für BMW 325i X: Individuell einstellbares Fahrwerk für den ersten BMW Allrad-Dreier
Selbst für nur noch in geringen Stückzahlen zugelassene klassische Fahrzeuge entwickelt der Fahrwerkhersteller KW automotive Gewindefahrwerke mit Teilegutachten. Ab sofort gibt es das in der Druck- und Zugstufe sowie in der Tieferlegung einstellbare KW V3 Klassik Fahrwerk auch für die von 1985 bis 1991 gefertigte BMW Dreier Limousine mit Allradantrieb. Im Rahmen des Teilegutachtens kann der BMW 325i X (E30/16) an beiden angetriebenen Achsen zwischen 30 bis 50 Millimeter stufenlos tiefer gelegt werden. Das KW V3 Klassik Fahrwerk wird für den BMW 325i X ab 2.400 Euro angeboten. Mehr unter www.kwsuspensions.de Ein Wachstumstreiber im Automobilzubehörmarkt und der Tuningbranche sind neben Elektroautos auch klassische Automobile. In Deutschland sind laut KBA (Kraftfahrtbundesamt)…
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KW V5 Gewindefahrwerk für Porsche Carrera GT (980)
Vor über zwanzig Jahren präsentierte Porsche einen Supersportwagen, der bis heute seinesgleichen sucht: den Carrera GT. Ab sofort hat der Fahrwerkhersteller KW automotive ein neues Gewindefahrwerk für den Supersportwagen im Lieferumfang. Beim V5 Gewindefahrwerk, das es optional mit hydraulischem Liftsystem gibt, setzt KW auf seine Verdrängerkolbentechnologie. Dadurch erhält der 612 PS starke Mittelmotor-Porsche eine viel sensitivere Dämpfung. Obwohl das Grip-Level, das Handling sowie das gesamte Feedback beim Fahren deutlich direkter wird, sorgen die KW Dämpfer mit ihrem Verdrängerkolbenaufbau für einen höheren Fahrkomfort als beim vor über 20 Jahren entwickelten Carrera-GT-Erstausrüstungsfahrwerk. Inklusive Liftsystem, welches den Porsche auf Knopfdruck an beiden Achsen um 45 Millimeter anhebt, kostet das KW V5 Gewindefahrwerk 19.334…
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3-fach mehr Fahrfreude im 3er Kombi:
Seit November 2022 ist der erste offizielle BMW Touring auf Basis der BMW M3 G8x Plattform erhältlich und neben in der Höhe einstellbaren KW Gewindefedern ist auch das KW V4 Gewindefahrwerk für den BMW M3 Competition Touring (G81) lieferbar. Das aus Edelstahl gefertigte Gewindefahrwerk ist ähnlich wie das Serienfahrwerk des BMW M4 GTS manuell in der Dämpfercharakteristik einstellbar. So können intuitiv die Lowspeed- und Highspeed-Druckstufe sowie die Lowspeed-Zugstufe separat abgestimmt werden. Mit dem KW Fahrwerk lenkt der sportliche Kombi präzise ein und bleibt bei Lastwechseln jederzeit gutmütig. Dank der aufwendigen Mehrventil-Dämpfertechnologie profitiert selbst bei einer maximalen Tieferlegung auch der sportliche Fahrkomfort. Laut Teilegutachten deckt das Gewindefahrwerk eine stufenlose Wunschtieferlegung von…
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Zubehör für schnelle Rundenzeiten:
Das bekannte KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk mit seinen dreifach leistungseinstellbaren Dämpfern hat der Fahrwerkhersteller für alle aktuelle BMW M3 Limousinen, BMW M4 Coupé, BMW M4 Competition und den neuen BMW M4 CSL technisch überarbeitet. Neu ist, dass die aktuelle Generation des KW V4 Clubsport Fahrwerks nun wie bei Rennsportanwendungen im GT4-Kundensport über Vorderachsfederbeinen aus einer Motorsportstahllegierung in Kombination mit 40-Millimeter-Upside-Down-Dämpferpatronen gefertigt werden. Aber noch mehr Motorsportkomponenten finden beim neuen KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk Verwendung. So verfügen die Vorderachsfederbeine über externe Ausgleichsbehälter mit Highspeed- und Lowspeed-Druckstufenventilen, während diese Ventile direkt in den Hinterachsdämpfern integriert sind. Die Zugstufenkräfte werden über die Kolbenstange eingestellt. Abgerundet wird der Lieferumfang mit Unibalstützlager an der Vorder-…
