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Embotech, Arnold NextG und Terberg bilden Allianz bei der Entwicklung autonomer Logistik-Systeme
Durch das vollautonome Fahrzeug-Kit von Embotech, das mehrfach redundante Zentralsteuergerät von Arnold NextG und die Terminal-Traktoren von Terberg Spezialfahrzeuge bietet diese Allianz die Möglichkeit, schon heute autonom auf Privatgelände zu fahren. Embotech, der Anbieter für autonome Fahrsysteme, Arnold NextG, der Technologie-Vorausentwickler für mehrfach redundante Drive-by-Wire-Systeme und Terberg Spezialfahrzeuge, Deutschlands führender Spezialfahrzeuglieferant, bilden eine Allianz zur Entwicklung autonomer Fahrzeuge für den Einsatz auf Logistikhöfen, in Häfen sowie sonstiges Privatgelände mit Mischverkehr. Das erste autonome Fahrzeug basiert auf dem Terberg YT193 Terminal-Traktor und befindet sich derzeit in der Umrüstung. Der YT193 wird mit einem mehrfach-redundanten Drive-by-Wire-System und einem vollautonomen Fahrzeug-Kit ausgestattet. Diese Technologie erhöht die Einsatzfähigkeiten des Fahrzeugs signifikant und ermöglicht autonome…
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FERNRIDE UND TERBERG KOOPERIEREN, UM AUTOMATISIERTE TERMINAL – ZUGMASCHINEN IN SERIE ZU PRODUZIEREN.
Heute gaben FERNRIDE, ein Vorreiter im Bereich selbstfahrender Trucks, und Terberg, Marktführer im Bereich Terminal-Zugmaschinen, offiziell ihre Zusammenarbeit bekannt. Ziel ist es, gemeinsam eine automatisierte und CE-zertifizierte Zugmaschine für die Serienproduktion zu entwickeln Diese Lösung bietet sowohl Teleoperation als auch autonome Fahrfunktionen, um einen reibungslosen und schrittweisen Übergang zur vollständigen Autonomie mit einem “Human-in-the-Loop” Ansatz zu gewährleisten. Die Partnerschaft beider Unternehmen begann bereits 2021 und ab 2024 soll nun die Serienproduktion besagter Terminal-Zugmaschinen folgen. Die ersten 100 Zugmaschinen werden exklusiv an Kunden von FERNRIDE und Terberg für den Einsatz in Containerterminals, Produktionsstätten und Distributionszentren ausgeliefert, um Logistikkosten zu senken, die Effizienz zu steigern und ein erhöhtes Maß an Sicherheit zu…
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IAA Stand N64: Werkinterne Warenflüsse optimieren
Terberg stellt Elektro Terminal Zugmaschine YT203-EV aus Möller Industriedienstleistungen präsentiert YardManager Auf der diesjährigen IAA präsentiert Möller Industriedienstleistungen als Mitaussteller auf dem Stand von Terberg Spezialfahrzeuge seine Software für professionelle Hoflogistik, den YardManager. „Wir blicken auf 15 Jahre Know-how in der Hoflogistik in Zusammenarbeit mit Terberg Spezialfahrzeuge und freuen uns, unsere IT-Anwendung in Hannover zu zeigen“, sagt Michael Möller, Geschäftsführer von Möller Industriedienstleistungen. Der YardManager ist eine Softwarelösung, um werkinterne Transporte digitalisiert zu steuern. Terberg Spezialfahrzeuge stellt unter anderem die neuste Generation seiner Elektro Terminal Zugmaschinen aus: den YT203-EV. Diese rein elektrisch angetriebene Terminal Zugmaschine wird vornehmlich im Hafen und in der Logistik eingesetzt, um Sattelauflieger schnell, kostengünstig und emissionsfrei…
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Effizienz mit Zukunft
CO²- und NOx emissionsfreie Fahrzeuge bietet der Spezialfahrzeug Hersteller seinen Kunden seit 2013 an. Und hilft ihnen so, Umweltauflagen zu erfüllen und die Arbeitsbedingungen für Fahrer und Mitarbeiter zu verbessern. Als reine Elektro Terminal Zugmaschinen wird der YT203-EV vornehmlich im Hafen und in der Logistik eingesetzt um Sattelauflieger schnell und kostengünstig umzusetzen. Die neue EV-Traktortechnologie bietet erhebliche Leistungsverbesserungen, eine erhöhte Reichweite und die kontrollierte Temperaturführung der Batterie ermöglicht den Einsatz in kalten und warmen Klimazonen. In Hinblick auf alternative Antriebe freut sich Terberg dieses Jahr Fernride als Partner für die Zukunft des automatisierten Fahrens als Mitaussteller begrüßen zu dürfen. Das Start-Up aus München ist Innovator und Treiber von Automation in…
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Terbergs Dumper ist ein wahres Multifunktionsfahrzeug
Auf Wunsch eines Schweizer Tunnelbauunternehmens hat Terberg einen RT382 weiterentwickelt und so modifiziert, dass daraus ein kompakter Dumper für den Einsatz in Tunneln und Baustellen geworden ist. Mit einer Breite von nur 2,55 Metern und einem engen Wendekreis ist die Maschine insbesondere für den Einsatz in im Bau befindlichen schmalen Tunneln geeignet. Das vollverschweißte Chassis ist die perfekte Kombination aus modularer Konstruktion, Verwindungssteifigkeit, Gewicht und leichtem Zugang zu den Aggregaten. Die vollverglaste Kabine ist FOPS und ROPs getestet und bietet ideale Rundumsicht bei allen Wetterbedingungen. Die elliptische Drehbewegung des um 180° schwenkbaren Sitzes ermöglicht es dem Fahrer sowohl beim Vorwärts- als auch beim Rückwärstfahren immer direkt an der Seitenscheibe zu…
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Terberg Spezialfahrzeuge kündigt eine neue Generation von Terminal Zugmaschinen an
Die neue Terberg YT-Serie ist eine multifunktionale Plattform. Damit kann Terberg alle Antriebsoptionen anbieten (Stufe 5 zertifizierte Dieselmotoren, Elektroantriebe der dritten Generation und zu einem späteren Zeitpunkt Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antriebe). Weiterhin bilden diese Zugmaschinen auch die neue Basis für den automatisierten AutoTUGTM. Mit dieser Baureihe trägt Terberg zu einer saubereren Zukunft bei, reduziert mit modernster Motorentechnologie den Kraftstoffverbrauch und macht den Transportverkehr nachhaltiger. Das extrem robuste und langlebige Fahrgestell sorgt für eine sehr lange Lebensdauer. Ergonomie und Komfort Die geräumige Kabine ist ergonomisch gestaltet, um den Bedienkomfort zu optimieren. Die Kabinenfederung ähnelt der von Straßenfahrzeugen und ist besonders bequem. Die intuitiven Fingerspitzenbedienelemente befinden sich neben dem Fahrersitz. Der obenliegende Stauraum und die…
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Vom Pferd zur Zugmaschine
Als Johannes (Hannes) Bernadus Ter Berg 1869 seine Schmiede im niederländischen Benschop eröffnete, hätte er sich wohl kaum träumen lassen, dass sich der Betrieb einmal zu einem Familienunternehmen mit über 2700 Mitarbeitern in mehr als 100 Ländern entwickeln würde. Zunächst etablierte sich Hannes Ter Berg als Schmied und später auch als Hufschmied, sein Sohn Willem George wird sein Lehrling und tritt in Hannes‘ Fußstapfen. Er übernimmt 1913 das Geschäft seines Vaters und erweist schon früh Entrepreneur-Geist. Als das Fahrrad in den Niederlanden eingeführt wird, erweitert er die Schmiede um eine Fahrradwerkstatt. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts lernen die Menschen aus der Umgebung bei Georg Willem das Fahrradfahren und können gleichzeitig…
