Opel STX Concept: Hersteller gibt Namen des nächsten visionären Konzeptfahrzeugs bekannt

• Neues Kapitel: STX Concept zeigt auf dem Pariser Autosalon Vision für künftige Kombis
• Für Rennstrecke und Straße: Pure Elektro-Hochleistung mit dem Opel GSE 27FE-Rennwagen und dem Hot Hatch Corsa GSE auf dem Opel-Stand A42 in Halle 4
• Praktisch, flexibel, innovativ: Jüngster Astra Sports Tourer führt die Tradition erfolgreicher Opel-Kombis fort

Kombinierte Werte für Opel Corsa GSE gem. WLTP¹: Energieverbrauch 16,0-17,0 kWh/100 km, CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A.

Kombinierte Werte für Opel Mokka GSE gem. WLTP¹: Energieverbrauch 18,5 kWh/100 km, CO₂-Emission 0 g/km; CO₂-Klasse: A.

Der Start des Pariser Autosalons rückt näher – und Opel gibt jetzt den Namen des jüngsten Konzeptfahrzeugs aus Rüsselsheim bekannt: Das innovative Showcar trägt den Titel „Opel Sports Tourer eXperimental Concept“ oder kurz: „STX Concept“ und wird auf der „Mondial de l’Auto“ seine Weltpremiere feiern. Ihr Debüt geben dort auch der Opel GSE 27FE, der GEN4-Rennwagen für die ABB-FIA-Formel-E-Weltmeisterschaftssaison 2026/27, sowie der seit Kurzem bestellbare neue Hot Hatch Corsa GSE.

Der Name STX Concept gibt einen klaren Hinweis darauf, dass der deutsche Hersteller in Paris seine Vision zukünftiger Kombis zeigen wird. So ist die Abkürzung „ST“ eng mit den Sports Tourer-Modellen mit dem Blitz verbunden, wie mit dem jüngsten Astra Sports Tourer. Opel hat bei der Einführung und Etablierung dieser Karosserieform in Europa eine Pionierrolle eingenommen – schon 1953 führte der Hersteller mit dem Olympia Rekord Caravan den Kombi ein. Heute führt der Astra Sports Tourer diese lange Opel-Tradition fort und fährt als praktischer, flexibler Kombi vor, der sportliche Eleganz mit innovativen Technologien verbindet. Zugleich macht er dank seines anspruchsvollen Designs mit beleuchtetem Blitz im charakteristischen Opel Vizor-Markengesicht sowohl als stylischer Familienwagen wie auch als repräsentativer Dienstwagen und Arbeitstier, das bis zu 1.634 Liter Ladevolumen bietet, eine gute Figur.

Opel CEO Florian Huettl bestätigt: „Wie der Name andeutet, stellt der Opel STX Concept unsere Vision eines aerodynamisch effizienten Kombis dar – einer Karosserieform, bei deren Einführung Opel in Europa eine Vorreiterrolle gespielt hat. Der STX Concept zeigt die nächste Generation unserer Designsprache sowie charakteristische Merkmale, die sich in künftigen Opel-Modellen wiederfinden werden.“

Motorsport-Gene: Opel GSE 27FE und neuer Corsa GSE

Der STX Concept wird zu einem der Highlights des Opel-Standes A42 in Halle 4. Ein weiteres wird der Opel GSE 27FE sein, der GEN4-Rennwagen von Opel für die Formel-E-Saison 2026/27. Mit permanentem Allradantrieb, einer Spitzen-Power von über 800 PS und einer Rekuperationsleistung von bis zu 700 kW heben die GEN4-Rennwagen den elektrischen Motorsport auf ein völlig neues Niveau. Und mit Rekordsieger Mitch Evans und Rookie Théo Pourchaire im Team sowie den reibungslos und planmäßig verlaufenden Vorbereitungen nimmt das Opel GSE Formula E Team Fahrt zur neuen Saison auf.

Darüber hinaus wird der seit Kurzem bestellbare Corsa GSE zeigen, wie Opel hochdynamische elektrische Motorsportleistungen in die Serienproduktion bringt. Der jüngste Hot Hatch mit dem Blitz profitiert dabei von der ausgiebigen Entwicklungsarbeit der Rüsselsheimer Ingenieure und des Opel Motorsport-Teams. Denn der Corsa GSE verfügt über den gleichen Antrieb wie der Mokka GSE und dessen Rallye-Pendant Mokka GSE Rally. Mit 207 kW (281 PS) und 345 Newtonmeter Drehmoment beschleunigt der Corsa GSE in nur 5,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h – schneller als jedes andere aktuelle Opel-Serienmodell.

Diese und weitere Highlights mit dem Blitz wird Opel CEO Florian Huettl gemeinsam mit Marketingchefin Rebecca Reinermann und Designchef Mark Adams einem internationalen Publikum auf der Opel-Pressekonferenz in Paris präsentieren. Die Pressekonferenz findet am Montag, 12. Oktober, um 11:40 Uhr statt. Weitere Details zum neuen Konzeptfahrzeug folgen in Kürze.

^[1] Die Werte eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst.