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Der WCAR genannte ETF ist der erste Index, der ausschließlich Unternehmen der globalen Wertschöpfungskette innerhalb der Mobilitäts- und Automobilindustrie zusammenfasst
Erstmals deckt mit dem WCAR ein ETF in reiner und dennoch diversifizierter Form die vier Megatrends der Mobilität ab: Konnektivität, autonomes Fahren, geteilte Mobilität und Elektrifizierung. Hinter der Unternehmensauswahl des WCAR stehen die Experten von Berylls und LeanVal. Das Ergebnis ist ein repräsentativer Index der einen Benchmark für die globale Wertschöpfungskette der Automobilität darstellt. Die dem WCAR zu Grunde liegende Methodik ist einzigartig, denn sie kombiniert einen Fokus-Score (Ausrichtung auf das Thema) mit einem Fundamental-Score (Equity-Multifaktor-Ansatz). Gehandelt wird der Fond in Frankfurt (Xetra), an der Londoner Börse und an der Borsa Italiana mit Sitz in Mailand. Berylls, LeanVal Research und WisdomTree, der Sponsor börsengehandelter Fonds (ETF) und börsengehandelter Produkte (ETP),…
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Branchen-Experten sicher – VAAS-PRODUKTE BESCHLEUNIGEN ERFOLG DER E-MOBILITÄT
OEMs und Mobilitäts-Anbieter sehen klaren Trend zur flexiblen Fahrzeugnutzung. Das zeigt eine von Berylls durchgeführte Umfrage unter Entscheidern der Branche. Fahrzeugleasing und Auto-Abos (VaaS = Vehicle-as-a-Service) entwickeln sich zu Must-have-Angeboten, um den BEV-Absatz in Europa zu beschleunigen. Experten von OEMs, Finanzierern und Auto-Abo-Start-ups sehen in VaaS-Produkten ein probates Mittel, um die immer noch vorhandene Technologieangst vieler Endkunden zu überwinden. Flexible Fahrzeugnutzungs-Angebote verbessern die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen – insbesondere bei jüngeren Kunden – massiv. Heutige VaaS-Anbieter-Flotten haben einen Anteil an vollelektrischen Fahrzeugen von bis zu 30%. Der Wille nach Hyperflexibilität auf Kundenseite ist weniger ausgeprägt als angenommen. In der Regel werden die Abo-Fahrzeuge zwölf bis 13 Monate gehalten. VaaS-Produkte werden…
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Berylls-Studie: Deutschland verliert als Zuliefererstandort an Bedeutung
Neue Produktionsstätten der Zulieferer entstehen, bedingt durch eine angestrebte Regionalisierung, nicht in Deutschland, sondern überwiegend im europäischen Ausland. Berylls-Studie zeigt: Segmente, in denen deutsche Zulieferer stark sind, haben in den vergangenen Jahren an Bedeutung eingebüßt, Umsätze und Profite gehen zurück. Trends in der Mobilitäts-Industrie spielen vor allem asiatischen Zulieferern in die Hände, allen voran den Chinesen. Das Potenzial der Software wächst weiterhin. Hier liegt vor allem für die großen deutschen Zulieferer eine Chance. Sie haben sich klar positioniert. Chinesische Unternehmen konnten in diesem Segment noch nicht zur Spitze aufschließen. Die globale Top 100-Zuliefererstudie von Berylls Strategy Advisors, die die 100 weltweit größten Automobilzulieferer bereits im elften Jahr in Folge analysiert,…
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Deutschland hinkt beim Ausbau der E-Mobilität weiter hinterher
Noch zu geringe BEV-Verbreitung in Deutschland und vor allem in Osteuropa können sich zu Stolpersteinen für europäische Fit for 55-Klimaziele entwickeln. Mit einer BEV-Quote (BEV-Anteil an der Gesamtflotte) von knapp über einem Prozent, verpasst Deutschland knapp den Einstieg in die globalen Top 10 des Berylls E-Mobility-Rankings. Chinesen stehen im weltweiten Ranking erwartungsgemäß gut da. Bei der BEV-Quote in der Flotte liegt China dicht hinter den Niederlanden und Schweden. Norwegen dank umfassender Förderung unangefochten an der Spitze. International lahmender Ausbau der E-Schnellladeinfrastruktur erweist sich nach wie vor als großes Hemmnis, für den Erfolg der BEV. Schweden, Österreich und erneut China zeigen, wie es mit DC-Ladern funktionieren kann. In den Modellpaletten…
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Berylls und Leanval AUTO100 Index zeigt eine Erholung der Mobilitätsbranche, allerdings nicht überall
Chinesische Unternehmen streifen die Begleiterscheinungen der anhaltenden Krise schneller ab als europäische oder amerikanische Wettbewerber. Viel Bewegung innerhalb des „Berylls LeanVal Automobility Leaders“-Index (Bloomberg-Ticker: AUTO100), beim Q3-Rebalancing. Zu den Neu- und Wiedereinsteigern in den Index, gehören vor allem chinesische OEM und Zulieferer. Unter den Absteigern befinden sich mit der Avis Budget Group, den Cargurus und KAR Auction Services, überraschend viele Mobilitätsanbieter. Die Performanceunterschiede zwischen den einzelnen Aktien im Index sind, als Folge starker Marktverwerfungen, sehr hoch. Der Krisenmodus wird für die Mobilitätsindustrie zum Normalzustand. Ukrainekrieg, Chipkrise und Versorgungsengpässe bei verschiedenen Rohstoffen sowie Zuliefererteilen, sind weiterhin die gröbsten Hindernisse auf dem Weg zum Erfolg. Tatsächlich treffen sie die gesamte Branche, aber…
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Berylls Equity Partners verkauft MEKU Anteilspaket an Hechinger
Es ist eine der selten gewordenen Erfolgsgeschichten in der Zulieferer-Branche. Die Meku-Gruppe, ein Ende 2019 in die Insolvenz gegangener mittelständischer Automobilzulieferer, zeigt nur rund zwei Jahre nach der Übernahme durch die Berylls Equity Partners GmbH und die Hechinger Gruppe, einen gelungenen operativen und strategischen Turnaround. In dieser Zeit hat Berylls vor allem mit Knowhow und personellen Ressourcen unterstützt, um die Kehrtwende bei MEKU in Richtung eines nachhaltigen Geschäftsmodells einzuleiten und fortzuführen. Nach einer zügigen Sanierung und Integrationsphase, übernimmt jetzt die Hechinger Gruppe das Berylls Equity Partners-Anteilspaket der MEKU Gruppe, zu der die Unternehmensteile MEKU Kunststofftechnik und MEKU Mechatronische Systeme gehören. Der Käufer und zukünftig alleiniger Gesellschafter von MEKU, ist damit…
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Kaum noch Chancen für Newcomer im Markt der Batterieproduzenten
Der Bedarf an Traktionsakkus legt gewaltig zu, in erster Linie profitieren etablierte Hersteller. Chancen für Start-ups beim Recycling. Bedarf an Li-Ionen-Batteriekapazität steigt bis 2030 weltweit auf bis zu 2.600 GWh. Dennoch sinken die Chancen für Neueinsteiger, als Akkuproduzenten Erfolg zu haben. Große Investoren stecken viel Geld in die Industrie, bevorzugen allerdings bereits gut eingeführte Unternehmen. Tätigkeitsfelder wie Dienstleistungen rund um Akkus, Recycling und Wiederverwertung gewinnen stark an Bedeutung, sowohl für Start-ups wie für bereits etablierte Firmen. Der jüngste Beschluss des EU-Parlaments, Verbrennungsmotoren ab 2035 als Antrieb für Neufahrzeuge zu verbieten, ist eigentlich obsolet. Schließlich haben sich alle wesentlichen Fahrzeughersteller, die auf dem europäischen Markt eine Rolle spielen, längst zur E-Mobilität…
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Chinesische Zulieferer gewinnen an Bedeutung, zu ungusten der Deutschen und Japaner
Im Jahr 2021 war die Geschäftsentwicklung der Zuliefererindustrie wieder positiv. So hat sich die durchschnittliche Profitabilität von 2,6 auf 6,3 Prozent mehr als verdoppelt. Chinesische Unternehmen konnten mit 40 Prozent die größten Umsatzgewinne verzeichnen, gefolgt von den amerikanischen und deutschen Lieferanten. Bezogen auf ihre internationale Umsatzentwicklung, verlieren die Gruppen der deutschen und japanischen Zulieferer an Bedeutung, während die Chinesen zulegen. Elf Jahre Berylls Top 100-Zuliefererstudie: Ein Blick zeigt viel Bewegung. Nach dem Rekordjahr 2019 (917 Milliarden Euro Umsatz) liegen die Umsätze im Jahr 2021 mit knapp 900 Milliarden Euro nur rund zwei Prozent hinter dem Allzeithoch zurück und mehr als deutlich über dem Niveau von 2011 (663 Milliarden Euro). Schafften…
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Auto100, der Automobilitätsindex von Berylls und Leanval entwickelt sich Überdurchschnittlich
Der „Berylls LeanVal Automobility Leaders“-Index (Bloomberg-Ticker: AUTO100) schlägt sich im Wettbewerbsumfeld überdurchschnittlich gut. Mit dem jüngsten Re-Balancing fallen unter anderem Goodyear und die beiden chinesischen OEM NIO und Xpeng aus dem Index, die Zulieferer Faurecia, Schaeffler und Mobilitätsanbieter Hertz kommen dagegen neu dazu. Zu den Bestperformern im letzten Quartal gehören der Lkw-Teilelieferant Meritor und der online Marktplatz Cargurus. Berylls´Co-Initiator LeanVal erstellt laufend detaillierte Analysen ausgewählter Aktientitel. Der Ukrainekrieg überlagert die bisherigen politischen Krisen, Versorgungsengpässe und Handelshemmnisse und stellt die Mobilitätsindustrie vor ganz neue Herausforderungen. Neben der Chipkrise kommt es in der Folge zu Engpässen bei der Versorgung mit Kabelsträngen und verschiedenen Rohstoffen. Denn einerseits greifen die Embargos gegen die…
