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Harmonisierung von Cybersecurity mit Safety and System Engineering
V2X-Kommunikation ermöglicht autonomes Fahren, mehr Sicherheit im Straßenverkehr, Energieeinsparungen und eine angenehme User Experience. Sie bringt aber auch neue Herausforderungen und Bedrohungen für die persönliche Sicherheit und den Schutz der Privatsphäre mit sich. Die UNECE WP.29-Verordnung R155 für Cybersecurity-Managementsysteme (CSMS) ist in der Europäischen Union verpflichtend. R155 empfiehlt, die Anforderungen an das CSMS anhand von Normen wie der kürzlich veröffentlichten ISO/SAE 21434 umzusetzen. Es gibt weitere verbindliche oder empfohlene Normen und bewährte Verfahren zur Gewährleistung der Cybersecurity in der Automobilindustrie, beispielsweise ASPICE. Ein systematischer Prozess und Methoden für die Entwicklung einer Automobilplattform und von Steuergeräten tragen dazu bei, die gesetzlichen Anforderungen zu erfüllen, die verschiedenen Sicherheitsstandards im Automobilbereich einzuhalten und…
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Harmonizing Cybersecurity with Safety and System Engineering
The world has already embraced e-mobility and connected cars. The vehicular communication system (V2X) facilitates autonomous driving, increased safety on the road, energy savings, and enjoyable user experiences. It also poses new challenges and threats to personal safety, security, and privacy. UNECE WP.29 regulation R155 for CSMS (Cyber Security Management System) is mandatory in the European Union. R155 recommends implementing requirements on the CSMS using standards such as the recently published ISO/SAE 21434. There are other mandatory or recommended standards and best practices for ensuring cyber security for automotive, such as ASPICE. This paper presents a systematic process and methods for developing an automotive platform and ECUs for meeting regulatory…
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Architektur eines integrierten Ein- und Ausparksystems
Parkassistenzsysteme verhindern Stress, Schrammen und Unfälle mit Personenschaden. Dieser Artikel beschreibt die Architektur eines automatisierten Parkassistenzsystems auf Systemebene, um den Fahrer beim Manövrieren in einer vorbestimmten Parklücke zu unterstützen. Die Untersuchung beinhaltet u. a. die Fusion von Kameraobjektdaten, die Planung der Einparkbahn und die Bewegungssteuerung zum Lenken des Fahrzeugs auf dem Stellplatz. Als automatisiertes System ist ein Parksystem sicherheitskritisch und weniger komplex bei hohen Ge- schwindigkeiten auf der Autobahn oder in Stauszenarien. Seine Präzision bei der Positionierung des EgoFahrzeugs und der Orientierung in Abhängigkeit vom Parkplatz und benachbarten abgestellten Fahrzeugen stellt jedoch angesichts der Verwendung kostengünstiger Sensoreinrichtungen für die Erfassung und Lagebewertung eine große Herausforderung dar. Die Automatisierung des Parksystems…
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Architecture of an integrated Park-in and Park-out system
This article demonstrates the system-level architecture of an Automated Park Assist System to aid the driver in manoeuvring the vehicle in a predetermined accessed space for parking. This research includes but is not limited to ultrasonic and camera object data fusion, parking trajectory planning, and motion control to steer the vehicle in parking space. As an automated system, the parking system is safety-critical and is less complex in terms of high-speed highway or traffic jam scenarios. However, its precision on positioning the ego vehicle and heading orientation in alignment with the parking space and neighbouring parked vehicles is very challenging considering the usage of low-cost sensing devices for perception and situation…
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KPIT reaffirms commitment to Zero Defect Delivery
First certified A-SPICE L5 in 2007 and re-certified L5 multiple times – a reflection of consistent and robust process maturity and adherence Achieves Automotive SPICE Organizational Process Maturity Level 5 re-certification in Q2 FY2021 Zero Defect Delivery is a key pillar in KPITs mission for becoming the leading software integration partner to the automotive and mobility ecosystem KPIT Technologies, a leading independent software development, and integration partner to the automotive and mobility industry, announced re-certification of Automotive SPICE(Software Process Improvement and Capability dEtermination) Organizational Process Maturity Level 5. Automotive SPICE is an initiative by Automotive Special Interest Group (SIG), a joint special interest group of Automotive OEMs, the SPICE User…
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KPIT and ZF form development cooperation for industry-leading middleware solution
Addresses major gap in availability of a mature, modular, integrated middleware solution that allows mobility OEMs to manage the continual increase in software complexity while retaining full control of architecture. Builds on sustained investment by KPIT and ZF in solutions for “softwaredefined vehicles”. The joint development will create an open and scalable platform which can be used across OEMs and mobility customers. KPIT Technologies, a leading independent software development and integration partner to the automotive and mobility industry and ZF Group, a global technology company supplying systems for passenger cars, commercial vehicles and industrial technology, announced that they will cooperate for joint development for an industry leading middleware solution for…
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KPIT und ZF bilden eine Entwicklungskooperation für eine branchenführenden Middleware-Lösung
Schließt die große Lücke bei der Verfügbarkeit einer ausgereiften, modularen, integrierten Middleware-Lösung, die es Mobilitäts-OEMs ermöglicht, die kontinuierlich wachsende Softwarekomplexität zu bewältigen und gleichzeitig die volle Kontrolle über die Architektur zu behalten. Basiert auf nachhaltige Investitionen von KPIT und ZF in Lösungen für "software-definierte Fahrzeuge". Durch die gemeinsame Entwicklung wird eine offene und skalierbare Plattform geschaffen, die von OEMs und Mobilitätskunden genutzt werden kann. KPIT Technologies, ein führender unabhängiger Softwareentwicklungs- und Integrationspartner für die Automobil- und Mobilitätsindustrie, und die ZF Group, ein weltweit tätiges Technologieunternehmen, das Systeme für PKW, Nutzfahrzeuge und Industrietechnik liefert, gaben bekannt, dass sie bei der Entwicklung einer branchenführenden Middleware-Lösung für das Mobilitäts-Ökosystem zusammenarbeiten werden. Die stetig…
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KPIT will verstärkt in softwaredefinierte Fahrzeuglösungen investieren mit besonderem Schwerpunkt auf Middleware
OEMs bewegen sich immer schneller auf eine zentrale Compute-Architektur zu und investieren in erheblichem Umfang, um die Entwicklungszyklen zu verkürzen KPIT entwickelt und verbessert Middleware-Technologien sowie Infrastrukturen, um den Kunden den Weg zu softwaredefinierten Fahrzeugen zu ebnen Die bewährte Softwareintegrationsexpertise von KPIT in den Bereichen Autonome, Elektrifizierung, Karosserieelektronik und vernetzte Fahrzeuge, ergänzt durch Architekturberatung, integrierte Tools und Infrastruktur, wird für diese Initiative von entscheidender Bedeutung sein. KPIT wird darüber hinaus zusammen mit Partnern ein Ökosystem aufbauen, um integrierte Lösungen für softwaredefinierte Fahrzeuge zu entwickeln KPIT Technologies Ltd, ein führender unabhängiger Softwareentwicklungs- und Integrationspartner für die Automobil- und Mobilitätsindustrie, gab heute bekannt, dass das Unternehmen erhebliche Investitionen tätigen wird mit…
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KPIT to boost investments towards software-defined vehicle solutions with a specific focus on middleware
OEMs are advancing to central-compute architecture faster and apportioning significant investments to shorten development cycles KPIT to develop and enhance middleware technologies and infrastructure to accelerate clients’ journey towards software-defined vehicles KPIT’s proven software integration expertise across Autonomous, Electrification, Body Electronics, and Connected Vehicle domains complemented by architecture consulting, integrated tooling, and infrastructure will be instrumental to this initiative KPIT shall additionally develop an ecosystem with partners to build integrated solutions for software-defined vehicles KPIT Technologies Ltd, a leading independent software development and integration partner to the automotive and mobility industry, announced today, that it would make significant investments with a specific focus on middleware solutions with a vision to…
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Fuzz Testing on UDS over CAN
Unified Diagnostic Service (UDS) is widely used for transferring data to and from the automotive ECUs. The OBD-II port is connected to one or more communication buses for diagnostic purposes. Ease of access to OBD port enables an intruder to send maliciously crafted UDS packets to identify and exploit the vulnerabilities present in- vehicle ECUs. A Fuzz testing approach is designed to identify the fuzzed data or hidden vulnerabilities that could potentially lead to anomalous behavior of vehicle functionalities. The fuzz testing test suites are executed for UDS over CAN protocol based on ISO 14229. Fuzz testing encourages secure development of automotive ECUs by detecting the possible fuzzed data prior…
