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Mobilitätsstudie: Ruhrgebiet ist Autoland
Im Ruhrgebiet spielt das Auto eine größere Rolle als in allen anderen deutschen Ballungsräumen. Egal, ob im Berufs- oder Freizeitverkehr, die Menschen nutzen in Duisburg, Dortmund und Essen das Auto deutlich stärker als in den anderen deutschen Großstädten. Das geht aus der Mobilitätsstudie „Mythos Mobilitätswende – die Disruption steht noch bevor“ der Marktforschung der Motor Presse Stuttgart und des Beratungsunternehmen MHP hervor, aus der die Zeitschrift auto motor und sport in ihrer am Donnerstag erscheinenden Ausgabe berichtet. Die Stuttgarter Forscher befragten im Februar noch vor der Coronakrise 3000 Einwohner der 15 größten Städten Deutschlands wie beispielsweise Berlin, Hamburg, München, Köln, Frankfurt und Dresden. Das Auto und der ÖPNV sind zwar…
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Jaguar: Der Staat muss viel mehr für die Ladeinfrastruktur tun
Der britische Autohersteller Jaguar Land Rover sieht die öffentliche Hand in der Pflicht, sehr viel mehr in den Ausbau der Ladeinfrastruktur zu investieren. Felix Bräutigam, Vertriebs- und Marketingvorstand von Jaguar Land Rover, ist im Gespräch mit der Zeitschrift auto motor und sport der Meinung, dass der Staat und nicht die Autohersteller für die notwendige Ladeinfrastruktur verantwortlich ist. „Aktuell liegt künstlich viel Druck auf den Herstellern, das Angebot an E-Autos zu erhöhen. Dabei braucht es zeitgleich ein Konzept, wie sich diese unterwegs laden lassen.“ Das Stromnetz müsse für die Ladeinfrastruktur ausgelegt werden. „Zum anderen braucht es Partner, die hier mit ins Boot steigen. Und natürlich Regierungen, die kluge Anreize schaffen. Die…
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ID.3 im ams-Test: Gute Fahreigenschaften, Probleme mit Verarbeitung und Elektronik
Der VW ID.3, das für die Zukunft des VW-Konzerns aktuell wichtigste Elektromodell, hat noch Probleme. Im ersten Test der Zeitschrift auto motor und sport konnte der Serien-ID.3 zwar mit seinen Fahreigenschaften überzeugen. Doch bei Verarbeitung und Elektronik gibt es noch erheblichen Nachbesserungsbedarf. Obwohl der getestete ID.3 mit einem Preis von fast 49.000 Euro in der Liste steht (vor Abzug der möglichen Umweltprämie von 9480 Euro), erfüllt das Auto nicht die bei VW gewohnten hohen VW-Ansprüche an Passgenauigkeit der Karosserieteile, minimale Spaltmaße, hochwertige Materialien und Details. Im Cockpit sind harte und schmutzempfindliche Kunststoffe verbaut. Die Innenseite der Motorhaube sieht aus, als sei sie mit der Sprühdose lackiert worden, kritisieren die Tester…
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Trotz günstiger Spritpreise verdient der Staat weiterhin am besten
Auch wenn die Spritpreise aktuell so niedrig sind wie seit Jahren nicht, verdient der Stadt weiterhin am meisten am Sprit. Bei einem Liter Superbenzin zum Preis von 1,20 Euro gehen aktuell 82 Cent an den Staat. Das berichtet die Zeitschrift AUTO STRASSENVERKEHR in ihrer am Mittwoch erscheinenden Ausgabe. Beim Literpreis von 1,20 Euro Super berechnet der Staat 65,4 Cent Energiesteuer und 16,6 Cent Mehrwertsteuer. Nur rund 20 Cent entfallen derzeit auf den reinen Produktpreis und auf die Raffineriekosten. Additive, Lagerhaltung, Vertrieb sowie die Beimischung des Biokraftstoffanteil kosten weitere 14 Cent. Die Tankstellenpächter erhalten eine vergleichsweise winzige Provision von rund einem Cent pro Liter. Nur mit dem Verkauf von Kraftstoff könnten…
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Ex-Audi-Vorstand: Europas Autobauer sollten eigenes Betriebssystem entwickeln
Die Autohersteller in Europa sollten ein eigenes, markenübergreifendes Betriebssystem entwickeln, um sich unabhängig zu machen von amerikanischen Software-Giganten wie Google. Audis früherer Entwicklungsvorstand Peter Mertens schlägt in der Zeitschrift auto motor und sport vor, dass in einem ersten Schritt vor allem die Premiumhersteller in Sachen Software kooperieren sollten. „Ich tue mich schwer damit, dass nach wie vor jeder Hersteller meint, er müsse sein eigenes Betriebssystem entwickeln, und jeder gleich 10.000 Leute daransetzt“, so Mertens, der bis 2019 Audi-Vorstand war. „Es wäre schön, wenn es eine europäische Initiative gäbe und man den sehr amerikanisch dominierten Konzernen und Entwicklungen etwas entgegensetzen könnte. Mindestens ein Start der deutschen Premium-Hersteller wäre schön.“ Es habe…
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Elektroautos: Darauf müssen Sie beim Kauf achten
Noch nie wurden so viele Elektroautos und Plug-in-Hybride verkauft wie aktuell. Doch Kunden, die sich für einen Stromer interessieren, sollten ein paar Punkte beachten, damit aus dem Kauf kein Ärgernis wird. Die wichtigsten Punkte hat auto motor und sport in der neuen Ausgabe zusammengestellt. Kaufprämie: Wer die Kaufprämie von 9480 Euro für ein Elektroauto und 7110 Euro für einen Hybrid nutzen will, muss darauf achten, dass das Auto rechtzeitig ausgeliefert wird. Zwar zieht der Händler den Prämienanteil der Hersteller schon beim Kauf ab, die staatliche Förderung muss dagegen nach Zulassung des Autos beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa.de) online beantragt werden. Die Konditionen der aktuellen Förderung laufen Ende 2021…
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Initiative gegen Motorradlärm: Kapselung des Motors schwierig
Der Vorstoß des Bundesrates, künftig die Lärmemissionen von Motorrädern in jeder Fahrsituation auf 80 dB zu begrenzen, hält der renommierte Motorenexperte Prof. Hermann Winner für schwer umsetzbar. „Man müsste die Maschinen gegen die Lärmemissionen komplett abkapseln und vollständig verkleiden, sagt Winner der Zeitschrift auto motor und sport. Winner ist Professor für Motorradtechnik an der Technischen Universität Darmstadt und Mitglied im wissenschaftlichen Beirat des Bundesverkehrsministeriums. „Motorradfahren hat dann nichts mehr mit dem zu tun, was es heute ist“, meint Winner. „Für Autos wäre eine solche Grenze von 80 dB(A) in allen Fahrzuständen technisch schwer umsetzbar, für Motorräder kaum machbar“, erklärt Karsten Schulze, ADAC-Technikpräsident. „Der Bauraum für solche Maßnahmen ist bei den…
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Porsche Panamera mit neuem Nürburgring-Rekord
Porsche hat mit dem kommenden Panamera-Topmodell Turbo S einen neuen Rekord für Oberklasse-Limousinen auf dem Nürburgring aufgestellt. Der Gran Turismo mit 630 PS starkem Biturbo-V8 unterbot den bisherigen Rekord des Mercedes AMG GT 63 S um 0,3 Sekunden. Das erfuhr auto motor und sport aus Porsche-Kreisen. Der Panamera entsprach weitestgehend der Serienversion – bis auf den Überrollkäfig und den Rennsitz zur Sicherheit für Testfahrer Lars Kern. Der Rekord glückte am 24. Juli im dritten Versuch. Mercedes AMG hatte den bislang gültigen Rekord im Oktober 2018 auf der damals 20,6 Kilometer langen Teststrecke auf der Nordschleife aufgestellt. Der frühere Rennfahrer und AMG-Entwicklungsingenieur Demian Schaffert hatte Rennstrecke in 7:25:41 min bewältigt. Weil…
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AdBlue: Private Dieselfahrer werden abgezockt
Fahrer eines Diesel-Pkw, die AdBlue für ihren SCR-Katalysator nachtanken, müssen häufig deutlich mehr für den Liter AdBlue zahlen als Lkw-Fahrer. Da viele Tankstellen keine Zapfsäulen für Pkw haben, müssen Autofahrer oft auf teure Kanister zurückgreifen und ein Mehrfaches des AdBlue-Preises an Zapfsäulen bezahlen, berichtet die Zeitschrift auto motor und sport in ihrer am Donnerstag erscheinenden Ausgabe. Derzeit müssen 1,3 Millionen Dieselautos in Deutschland AdBlue tanken. Das Problem: Es gibt zwar an fast allen stark frequentierten Tankstelle eine AdBlue-Zapfsäule, aber nur für Lastkraftwagen. Nur 502 Tankstellen in Deutschlands bieten das Zapfen von AdBlue auch für Pkw an. Allerdings kostet auch an diesen Pkw-Zapfsäulen der Liter meist mehr als an den Säulen…
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AdBlue: Vor dem Urlaub kontrollieren
Urlauber, die mit einem Diesel-Pkw mit SCR-Katalysator weite Strecken in den Süden fahren, sollten vor dem Start kontrollieren, ob auch für eine weite Reise genug AdBlue im Tank ist. Nach einer Übersicht der Zeitschrift auto motor und sport gibt es in Süd- und Osteuropa kaum Tankstellen mit AdBlue-Zapfsäulen. Zwar warnen Autos den Fahrer, wenn die Reichweite der noch vorhandenen Menge AdBlue 2400 km unterschreitet. Doch wer das auf einer langen Urlaubsreise nicht ernst nimmt, kann Probleme bekommen. Denn ohne AdBlue wird das Starten des Autos unterbunden. Der britische Dienstleister FindAdBlue, der in Partnerschaft mit Audi, Bosch, Mercedes-Benz, Opel, Shell und Volkswagen die AdBlue-Tankstellen in Europa dokumentiert, zählt aktuell 1074 AdBlue-Zapfstellen…
