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Sachsen Classic Rallye 2026: kompakter, offen für Youngtimer, günstiger für junge Teams
Im 23. Jahr ihres Bestehens präsentiert sich die Sachsen Classic Rallye frischer und zeitgemäßer denn je. Bislang über drei Tage ausgetragen, ist die Rallye 2026 mit zwei Etappen am 14. und 15. August deutlich kompakter – und damit leichter in den Kalender zu integrieren. Geringere Startgebühren für U35-Teams macht sie attraktiver für jüngere Fahrer. Das Reglement wurde modernisiert. So sind jetzt auch Youngtimer bis einschließlich Baujahr 2006 und die Nutzung von Apps zugelassen. Es bleibt das Erlebnis, mehr als 150 zeitlos elegante klassische Fahrzeuge in den Kulissen der wunderschönen Landschaften Sachsens und Böhmens zu erleben. So startet bei der diesjährigen Sachsen Classic Rallye unter anderem ein Cunningham V5 Special (1924)…
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Fahrradträger für 3 Bikes: Alle sind empfehlenswert
Fahrradträger für die Anhängerkupplung, die sogar Platz für drei Fahrräder bieten, haben die Zeitschriften auto motor und sport und Mountainbike getestet. Das Ergebnis: Alle fünf Radträger haben den Test mit Bravour gemeistert und erreichten mindestens das Testurteil „gut“. Das war in früheren Test von Fahrradträgern anders: Da gab es Träger, die zu locker auf der Kupplung saßen und sich die Fahrräder lösen und den Lack beschädigen konnten. Im Test der Träger überzeugten dagegen alle fünf Modelle: Testsieger ist der Thule Epos 3 (1280 €) vor dem Uebler i31 Z (1139 €), die beide mit „sehr gut“ bewertet wurden. Das Urteil „gut“ erreichten Norauto E-Fit 200-3, der mit 480 € deutlich…
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Kretschmer: Regierung hat Erkenntnisproblem und verschleppt Entscheidungen
Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer (CDU) wirft der Bundesregierung massive Fehler bei der Bewältigung der aktuellen Wirtschaftskrise vor. „Mich besorgt die wirtschaftliche Situation in Deutschland insgesamt und wie wenig entschlossen Vertreter aus Politik, Gewerkschaften und Unternehmen darauf reagieren, vor allem auf hohe Zölle und enorme Importe aus China. Wir stehen da wie das Kaninchen vor der Schlange und sind erstaunt, dass wir kräftig verlieren. Das geht so nicht“, kritisiert Kretschmer in einem aktuellen Interview mit auto motor und sport. „Diese Regierung hat nicht nur ein Umsetzungs-, sie hat ein Erkenntnisproblem. Wenn die Situation so dramatisch wie jetzt ist, muss Wirtschaftswachstum die Priorität Nummer eins sein. Den Eindruck hat man jedoch nicht“.…
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AvD gegen Tempolimit: Drängeln ist gefährlicher
Der Automobilclub von Deutschland (AvD) hält nichts von der Einführung eines Tempolimits auf Autobahnen. Schon heute seien Autobahnen die sichersten Straßen in Deutschland, die meisten Autofahrer seien zudem im Bereich zwischen 120 und 140 km/h unterwegs. „Aus Sicht des AvD spricht die Statistik dafür, dass Autobahnen trotz fehlenden generellen Tempolimits zu den sichersten Straßen gehören“, betont AvD-Präsident Lutz Leif Linden im Gespräch mit auto motor und sport. „Nur ein vergleichsweise geringer Anteil (6,2 %) von Unfällen mit Personenschäden ereignen sich auf Autobahnen, gegenüber vergleichbaren Unfällen innerorts (69,3 %) und auf Landstraßen (24,4 %). Entscheidend ist daher nicht allein die Geschwindigkeit, sondern vor allem eine an die Situation angepasste Fahrweise.“ Die…
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Ex-VW-Chef Diess: „Es ist noch nichts verloren“
Der frühere VW-Chef Herbert Diess sieht die deutschen Autohersteller in Sachen E-Mobilität nach einer schwachen Anfangsphase auf einem guten Weg. Die deutschen Hersteller hätten mit den neuen Modellen besonders gegenüber der chinesischen Konkurrenz aufgeholt, sagt Diess bei Moove, dem New Mobility Podcast von auto motor und sport. „Die letzte Generation deutscher Elektroautos ist sehr gut geworden. VW hat bei Elektrofahrzeugen keinen niedrigeren Marktanteil als bei Verbrennern, eher höher – etwa 30 Prozent. Es ist noch nichts verloren.“ Um gegen Chinas Konkurrenz zu bestehen, müsse die deutsche Autoindustrie wie schon beim Verbrenner Top-Cluster bilden. „Deutschland hatte bei Premiumautos fast ein Weltmonopol: Porsche, Audi, BMW, Mercedes. Das war ein Ökosystem: intensiver Wettbewerb…
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Neue Wege, große Namen und 180 Klassiker
Die 28. Silvretta Classic Rallye Montafon führt das Starterfeld erstmals bis nach Liechtenstein und in die Schweiz. Anlässlich 80 Jahre auto motor und sport startet auch wieder Rennsport-Ikone Walter Röhrl. Das rollende Museum reicht vom Vorkriegs-Alfa bis zum 530 PS starken Audi Sport quattro S1. Vom 9. bis 11. Juli 2026 findet die 28. Silvretta Classic Rallye Montafon statt. Veranstaltet von der Motor Presse Stuttgart gemeinsam mit Montafon Tourismus, führt die Rallye 180 historische Fahrzeuge bis Baujahr 2006 über rund 670 Kilometer durch drei Länder. Das Herz der Rallye liegt wie gewohnt in Partenen am Talschluss des Montafon: Am Vallülasaal befinden sich Akkreditierung und Briefing sowie Start und Ziel. Neue…
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Cambio-Chef: Eigenes Geschäftsmodell gefährdet
Das Carsharing-Unternehmen Cambio befürchtet, dass die neue gesetzliche Verpflichtung zur Preisgabe von Verfügbarkeitsdaten an Konkurrenten dazu führt, dass das eigene Geschäftsmodell massiv unter Druck gerät. Das Mitte Mai in Kraft getretene Intelligente-Verkehrssysteme-Gesetz (IVSG) sieht vor, dass Carsharing-Unternehmen Echtzeit-Verfügbarkeitsdaten von Fahrzeugen in Datenbanken transparent machen müssen – auch gegenüber Konkurrenten. „Wenn alle Daten komplett und bedingungslos veröffentlicht werden müssen, können kapitalgetriebene Wettbewerber bei jeder Erweiterung unseres Netzes sehen, welche Orte schnell funktionieren – und dort in direkter Nachbarschaft massive Konkurrenz mit Dumpingpreisen anbieten“, kritisiert Cambio-Chef Norbert Jagemann gegenüber auto motor und sport. Jeder Wettbewerber könne nun auf Cambio-Daten zugreifen „ohne dass wir überhaupt wissen, was mit den Daten geschieht oder die…
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Designchef Vidal: R5 im Retrodesign könnte Vorbild für Opels Design-Ikonen sein
Der Erfolg der Neuauflage des Kultmodells R5 als Elektroauto könnte auch Vorbild für Opel sein. Nach Aussage von Gilles Vidal, dem Designchef der europäischen Stellantis-Marken, haben auch Opels Design-Ikonen das Potential, neu aufgelegt zu werden. Auf die Frage, ob das erfolgreiche Retrodesign des R5 auch bei einem Opel Manta erfolgreich sein kann, sagt Vidal im Gespräch mit auto motor und sport: „Es ist ein Rezept, das durch seine Vertrautheit funktioniert. Aber es muss auch im Hier und Jetzt relevant sein und technisch überzeugen, dann kann es kommerziell erfolgreich werden. Bei Opel gibt es dafür ebenfalls viel Potenzial und natürlich auch einige historische Ikonen. Mehr kann ich heute nicht sagen.“ Auch…
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Teure Reparaturen: Marken-Werkstatt viermal teurer
Die Stundensätze in Autowerkstätten und die Preise für Ersatzteile steigen seit Jahren immer stärker an. Dennoch lassen sich erhebliche Summen einsparen, wenn man freie Werkstätten nutzt und statt Originalteile der Hersteller auf identische Ersatzteile („Identteile“) von Markenherstellern oder noch günstigere Nachbauteile zurückgreift, etwa in Erstausrüster-Qualität. Gerade bei älteren Gebrauchten ohne Garantie ergibt das Sinn: Die Ersatzteil- und Werkstattpreise schwanken teilweise um das Vierfache, wie ein Vergleich der Zeitschrift auto motor und sport in ihrer aktuellen Ausgabe 15 zeigt. So kostet im Großraum Hamburg der Austausch des Kondensators der Klimaanlage einer Mercedes A-Klasse (Baujahr 2004) im günstigsten Fall bei ATU 482 Euro, in der Mercedes-Niederlassung Hamburg dagegen 2096 Euro, also mehr…
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Taskforce fordert: Elektrische Türgriffe müssen auch nach Unfall funktionieren
Elektrische Türgriffe von Autos sollen sich auch nach einem Unfall mindestens eine Stunde lang mechanisch betätigen lassen. Das empfiehlt nach Recherchen der Zeitschrift auto motor und sport die Taskforce Emergency Door Opening (EDO) der europäischen Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen. Die Taskforce will durchsetzen, dass versenkbare elektrische Türgriffe nach einem unfallbedingten Ausfall der Stromversorgung mindestens 60 Minuten von außen und innen geöffnet werden können. Anlass sind Unfälle, bei denen Autoinsassen ums Leben gekommen sind, weil sich die Türen nach Ausfall der Stromversorgung nicht öffnen ließen. Die Taskforce strebt an, dass sich Passagiere spätestens nach zehn Minuten ohne Werkzeug befreien oder Ersthelfer die Tür von außen öffnen können. Wie aus Dokumenten der…
