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A breakthrough on superfinishing of high loaded gears brings big cost savings into aerospace production
High loaded gearboxes, such as reduction, propeller and helicopter gearboxes, they are counted as the highest loaded gearboxes with the highest precision in design, validation and manufacturing. Many gearboxes in this application are designed as a planetary gear system that transmits the torque from the low-pressure turbine to the propeller, rotor or fan. With this gearbox design, many benefits such as fuel burn savings, engine noise reduction and engine operation cost reduction can be achieved. Besides stringent design drawing criteria, gear teeth topography (teeth flanks lay) also plays a very important role in preventing the highly loaded gears from pitting and scuffling failures. Gear teeth topography calls for perfect gear…
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Process reliability and reproducibility: rounding fir-tree slots
FIR-TREE SLOTS AND TURBINE BLADE ROOTS – SHAPE FIDELITY IS PRIORITY NUMBER 1 Turbine and compressor discs have so-called fir-tree mounting slots into which the turbine blades are inserted. The estab-lished production methods for these mounting slots are broaching, wire cutting or milling. But these techniques produce burrs and sharp edges in the firtree slot. For flawless assembly and to prevent injuries, the edges of the fir-tree slot and blade root must be burr-free, with a defined radius. This is the only way to guarantee that the components function properly. In particular, the pressure surfaces that blade roots and discs are in contact with during operation are subject to very…
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Prozesssicher und reproduzierbar: Verrundung von Tannenbaumnuten
TANNENBAUMNUT UND TURBINENSCHAUFELFUSS – FORMTREUE HAT HÖCHSTE PRIORITÄT Turbinen- und Verdichterscheiben besitzen Montageschlitze, sogenannte Tannenbaumnuten, in denen die Turbinenschaufeln eingesetzt werden. Als Fertigungsmethode dieser Montageschlitze hat sich das Räumen, Drahterodieren oder das Fräsen etabliert. Dabei entstehen Grate oder scharfe Kanten in der Tannenbaumnut. Für die einwandfreie Montage und zur Vermeidung von Verletzungen müssen die Kanten der Tannenbaumnut und die des Schaufelfußes gratfrei sein und mit einem definierten Radius versehen werden. Nur so kann ein ordnungsgemäßer Betrieb der Bauteile sichergestellt werden. Besonders die Druckflächen, an denen Schaufelfuß und Scheibe beim Betrieb in Kontakt sind, unterliegen sehr engen Toleranzen von 10 – 20 µm. Im Entgrat- und Verrundungs-prozess darf es an den…
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Streamfinish – die umweltschonende Alternative zu chemisch beschleunigten Verfahren
Zur Nachbearbeitung von industriell gefertigten Bauteilen aus Metall existieren verschiedene Verfahren und Prozesse. In Bezug auf Größe, Geometrie, Material und Bearbeitungsaufgabe gibt es Vor- und Nachteile. Unter Berücksichtigung der Aspekte Gesundheit, Umwelt und Wirtschaftlichkeit, vergleichen wir vier am Markt etablierte Verfahren am Beispiel der Bearbeitung eines Zahnrads. EIN ZAHNRAD – VIELE HERAUSFORDERUNGEN FÜR DIE BEARBEITUNGNICHT ALLE BEARBEITUNGSWEGE FÜHREN ANS ZIEL Die Anforderung ist klar – es stellt sich jetzt die Frage nach dem Verfahren, mit dem das Ziel bestmöglich erreicht werden kann. Eine Möglichkeit ist das manuelle oder mechanische, robotergeführte Glätten und Verrunden. Hierbei ist die Bearbeitungsqualität innerhalb des Werkzeug-Lebenszyklus nicht konstant, denn durch die voranschreitende Abnutzung der Schleifscheibe oder Bürste…
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Gleitschleiftechnologie: Partnerschaft seit 20 Jahren – Präzision von Anfang an
. SCHLÜSSELERLEBNIS MIT OTEC PRÄZISIONSFINISH Die Prozessverkürzung bei der Bearbeitung von Ventilfedern um 96% durch den Einsatz von OTEC Tellerfliehkraft (CF) Technologie war für Volker Hensel und seinen früheren Arbeitgeber 2003 ein prägendes Erlebnis. Bei der Unternehmensgründung vier Jahre später setzten er und sein Geschäftspartner Horst Blank auf OTEC als Technologiepartner. Herr Hensel, wodurch wurde die Gründung Ihres Unternehmens angestoßen und welche Rolle spielte OTEC dabei? „Durch OTEC haben wir bereits in der Gründungsphase große Unterstützung erfahren. Helmut Gegenheimer und sein Team haben uns gute gebrauchte Maschinen für einen leichten Start als Lohngleitschleifer angeboten und uns bei der Prozessentwicklung mit Rat und Tat unterstützt. Es gab und gibt auch immer wieder gemeinsame Entwicklungs-…
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Effektiver Umweltschutz und Kostenminimierung
BETRIEBSKOSTEN AUF SPARKURS Die Kreislaufführung von Prozesswasser mit moderner Zentrifugentechnik von OTEC ist Stand der Technik im Gleitschleifen. Zur Aufbereitung schließt OTEC Prozesswasserzentrifugen an vorhandene oder neu zu installierende Gleitschleifanlagen an und erstellt die notwendige Steuerung und Prozesstechnik. Thomas Gegenheimer, Projektmanager für Anlagen und Sondermaschinen bei OTEC, führt aus: „Über 95% der Kosten für Frischwasserzufuhr und Abwasser können mit zentrifugalen Wasserkreislaufsystemen von OTEC eingespart werden! Das reduziert massiv Kosten und entlastet die Umwelt! Prozesswasserzentrifugen bietet OTEC in verschiedenen Größen je nach Bedarf an.“ NICHTS VERSCHWENDEN – WIEDERVERWENDEN! Prozesswasser (rot markiert) wird in die Zentrifuge eingeleitet. Das aufbereitete Wasser (blau markiert) wird im Kreislauf dem Prozess wieder zugeführt. Das Funktionsprinzip der…
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Mass finishing world premiere SF-HP
OTEC has welcomed its latest addition to the SF Series family. The SF-HP is designed for precision surface finishing of heavy and large workpieces for industries such as aerospace, food, forming tools, machinery construction, energy, oil and gas. WHAT IS NEW AND UNIQUE ABOUT THE SF-HP AND WHAT MAKES IT DIFFERENT TO OTHER SYSTEMS CURRENTLY AVAILABLE? For the first time, heavy and large components can now benefit from OTEC’s proven stream finishing technology and expert support during process development. The SF-HP is the world’s first stream finishing machine for workpieces with a diameter and length up to 650 mm and weighing up to 200 kg. Due to the large number…
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Gleitschleif Weltpremiere SF-HP
Das jüngste Familienmitglied der SF-Serie ist unsere SF-HP für schwere und große Werkstücke verschiedener Branchen: zum Beispiel Luftfahrt, Lebensmittelindustrie, Formwerkzeuge, Maschinenbau, Energie-, Öl- und Gasindustrie. WAS IST NEU UND EINZIGARTIG AN DER SF-HP UND UNTERSCHEIDET SICH VON DEN BISHER VERFÜGBAREN GLEITSCHLEIF-TECHNOLOGIEN? Die Einzigartigkeit der Maschine besteht darin, dass schwere und große Bauteile nun zum ersten Mal von der bewährten OTEC Streamfinish-Technologie und der Experten-Unterstützung bei der Prozessdefinition profitieren. Der wesentliche Unterschied im Vergleich zu derzeit verfügbaren Gleitschleifanlagen besteht darin, dass die SF-HP die weltweit erste Streamfinishmaschine für Werkstücke mit einem Durchmesser und einer Länge bis 650 mm und einem Gewicht bis 200 kg ist. Durch die große Anzahl von Achseneinstellungen…
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Werkzeuge zur Münzherstellung: Wiederholgenau schleifen & polieren
Geprägte Sammlermünzen sind weltweit begehrt. Die fertige Münze entsteht in verschiedenen Arbeitsschritten aus einem Metallstrang. Durch mehrfaches Glühen und Walzen erhält das Metall die passende Stärke und den gewünschten Glanz. Im nächsten Schritt werden die Ronden (Münzrohlinge) gestanzt. Nach der Gewichtsprüfung jeder einzelnen Ronde werden diese abermals geglüht und im Kugelbad gewaschen, dann folgt die Prägung. Damit ist die Münze fertiggestellt. HERSTELLUNGSPROZESS DURCH MASCHINELLE BEARBEITUNG OPTIMIEREN Im Herstellungsprozess vom Metall bis zur fertigen Münze kann an zwei qualitätsrelevanten Stellen die wiederholgenaue Oberflächenbearbeitung mit Schleppschleifanlagen von OTEC Präzisionsfinish eingesetzt werden. Konkret geht es um das maschinelle, wiederholgenaue Glätten und Polieren der Oberfläche des Einsenkwerkzeugs sowie des damit wiederum hergestellten Prägestempels nach…
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Shell Eco-Marathon: OTEC präzisionsfinish unterstützt Airbus-Team TED
Der Shell Eco-Marathon ist einer der größten Energieeffizienzwettbewerbe der Welt. Ziel ist es, ein Fahrzeug zu entwerfen, das die maximale Distanz mit nur 1 Liter Kraftstoff erreichen kann. Die Reibung im Antriebsstrang ist ein bedeutendes Thema. Das AIRBUS-Team TED (Technologies et Energies de Demain) profitiert vom OTEC Präzisionsfinish Know-how: Gezielte Oberflächenbearbeitung von Antriebskomponenten mit OTEC Technologie führt zu spürbaren positiven tribologischen Effekten. STARTSCHUSS Die Zusammenarbeit wurde auf Empfehlung eines bekannten, im Rennsport engagierten Automobilherstellers, initiiert. Aufgrund dieser Fürsprache bearbeitete die OTEC Präzisionsfinish GmbH für das AIRBUS-Team TED verschiedene Bauteile: die Herausforderung bestand darin, Zahnräder, Kurbel-welle, Nockenwelle und Kolbenringe maschinell präzise zu polieren und die für den Rennsport unerlässliche, höchste Qualität…
