-
Radlogistik zum Anfassen: VSC Bikes eröffnet Showroom im Münchner Lastenradzentrum
Neuer Showroom im B2B Lastenrad Zentrum München zeigt gewerbliche Lastenradlösungen für Unternehmen Schwerlastenräder von VSC Bikes und neue Antriebstechnologie gDrive von Pendix erstmals gemeinsam erlebbar Lastenrad-Zentrum versteht sich als neutrale Anlaufstelle für Unternehmen, Politik und Verbände rund um urbane Radlogistik Mit der Eröffnung seines neuen Showrooms im B2B Lastenrad Zentrum München stärkt VSC Bikes seine Präsenz im wachsenden Markt der gewerblichen Radlogistik. Das Zentrum ist Teil des kommunalen Radlogistik-Hubs auf dem Gelände der ehemaligen Paketposthalle im Münchner Pineapple Park und gilt als größter anbieteroffener Radlogistik-Hub Deutschlands. Entstanden ist das Projekt gemeinsam mit dem Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München und im Rahmen des europäischen Innovationsprojekts metaCCAZE, das die Entwicklung emissionsfreier urbaner Mobilitätslösungen…
-
New gDrive Mid-Motor: Europe’s Answer to the Torque Hype
Completely new development focusing on controlled power delivery Series-ready OEM system as a deliberate alternative to torque escalation Produced in Saxony following multi-million-euro investment by parent company Johnson Electric With the new gDrive mid-motor, Pendix is launching a fully new development, deliberately positioning the system beyond the ongoing power race in the e-bike segment. Instead of maximum torque figures, the focus is on controlled, harmonious power delivery, enabling OEMs to differentiate their products through ride feel. The new drive is produced on a purpose-built production line in Wilkau-Haßlau, Saxony, following investments of around €5.5 million by the parent company, Johnson Electric. The gDrive mid-motor is neither an update nor a…
-
Neuer Mittelmotor gDrive: Die europäische Antwort auf den Drehmoment-Hype
Vollständig neu entwickelte Plattform mit Fokus auf kontrollierte Leistungsentfaltung Serienfähiges OEM-System als bewusste Alternative zur Drehmoment-Eskalation Produktion in Sachsen nach Millioneninvestition des Mutterkonzerns Johnson Electric Mit dem neuen Mittelmotor gDrive bringt Pendix eine vollständig neu entwickelte Antriebslösung auf den Markt und positioniert das System bewusst jenseits des anhaltenden Leistungswettbewerbs im E-Bike-Segment. Statt auf maximale Drehmomentwerte zu setzen, liegt der Fokus auf kontrollierter, harmonischer Leistungsentfaltung, die es OEMs ermöglicht, ihre Produkte über das Fahrgefühl zu differenzieren. Der neue Antrieb wird auf einer eigens aufgebauten Fertigungslinie in Wilkau-Haßlau, Sachsen, produziert, nach Investitionen von rund 5,5 Mio. Euro durch den Mutterkonzern Johnson Electric. Der gDrive-Mittelmotor ist weder eine Modellpflege noch ein Update, sondern…
-
Pendix reorients itself with regard to trade fair appearances
High costs: No participation in Eurobike 2026 Lack of comparability: Bosch and ZIV also decline to participate in Eurobike 2026 Trade fair landscape facing change: Pendix prioritises smaller trade fairs with a stronger focus on bicycles Service king in Düsseldorf: gDrive sets sustainable trends at CYCLINGWORLD Pendix GmbH is reorienting its trade fair appearances for the future. High costs in particular have led to the company’s decision not to participate in the leading bicycle trade fair Eurobike 2026 in Frankfurt/Main. Another reason is the cancellation of industry giants such as Bosch and Shimano, as well as industry associations ZIV – Die Fahrradindustrie and Zukunft Fahrrad. In future, Pendix will focus…
-
Frühling im Advent: Der Weihnachtsmann kommt in diesem Jahr mit dem E-Bike
Pendix GmbH spendet 1000 Euro an Zwickauer Kinderhaus-Verein e.V. Hersteller von elektrischen Fahrradmotoren spendet seit 2021 regelmäßig an den Träger Geld wird für Neuanschaffungen verwendet Da leuchten Augen: Der Weihnachtsmann kommt in diesem Jahr mit dem E-Bike zu den Kindern und Jugendlichen des Zwickauer Kinderhaus-Verein e.V. Unter den Arm hat er sich dabei einen Scheck der Pendix GmbH über einen Betrag von 1.000 Euro geklemmt. Der Hersteller von elektrischen Fahrrad-Antrieben aus Zwickau setzt damit sein Engagement für den Träger verschiedener sozialer Einrichtungen fort. Bereits seit 2020 spendet das Unternehmen in der Weihnachtszeit an den Verein. Das Geld wurde bisher in verschiedene Projekte wie eine neue Küche oder ein Spielzimmer investiert.…
-
Pendix präsentiert neuen gDrive-Antrieb auf der Eurobike 2025
Der deutsche Fahrradantriebsspezialist Pendix aus Sachsen positioniert sich erneut mit einem innovativen Produkt gegenüber seinen etablierten Wettbewerbern. Mit dem neu entwickelten und modularen Fahrradmotor gDrive schlägt das Unternehmen einen neuen Weg im Segment der Fahrrad-Elektroantriebe ein. Der Fokus liegt dabei auf der nachhaltigen und langlebigen Nutzung dieser Antriebe. Das Unternehmen hat in den letzten Monaten seine Strategie neu ausgerichtet und gleichzeitig einen Wechsel in der Geschäftsführung der „Pendix GmbH und VSC Bike GmbH“ Gruppe vollzogen. Seit Mai 2025 haben Andrea Straniero und Janane Ait Ahmet, Senior Leaders von Johnson Electric Europe, die Geschäftsführung direkt von den Gründern übernommen, die das Unternehmen weiterhin beratend unterstützen. „Johnson Electric ist vom großen Wachstumspotenzial…
-
Dem Rad treu geblieben
Manche haben sicher noch das Bild vor sich: Ein Postbote in Uniform, mit klassischer Post-Mütze trägt auf einem klapprigen Drahtesel Briefe aus. Seit damals hat sich viel verändert, doch das Fahrrad bleibt ein fester Bestandteil der Zustellung – heute zunehmend in Form moderner E-Lastenräder. Die Österreichische Post setzt auf speziell für ihre Branche entwickelte Cargobikes, um den Anforderungen des modernen Betriebs gerecht zu werden. Die Österreichische Post AG wurde 1999 als selbständiges Unternehmen gegründet. Mit Tochtergesellschaften in 13 Ländern ist sie eine wichtige Akteurin in der internationalen Logistik. Ihre 15 Logistikzentren, rund 240 Zustellbasen, etwa 1.700 Post-Partner und Postfilialen sowie fast 1.500 Poststationen machen das Unternehmen zur führenden Logistik- und…
-
WorkLoader: Lastenräder als nachhaltige Lösung für Kommunen
Städte und Gemeinden setzen vermehrt auf nachhaltige und kosteneffiziente Lösungen für ihren Fuhrpark. Lastenfahrräder bieten eine vielversprechende Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen und können erheblich zur Reduktion von Emissionen beitragen. Vor allem in Bereichen wie Landschaftspflege, Hausmeisterdiensten sowie in Zoos und Parks lassen sich Lastenräder sinnvoll einsetzen. Mitarbeiter kommunaler Einrichtungen müssen oft Werkzeuge und Materialien über kurze Strecken transportieren. Bislang geschah dies meist mit Kleintransportern oder Geländewagen, die jedoch Nachteile aufweisen: Sie sind teuer im Betrieb, verursachen Emissionen und belasten Städte und Gemeinden durch Lärm und Platzbedarf. Lastenfahrräder bieten hier eine emissionsfreie und kostengünstigere Lösung. Ihre Flexibilität und Manövrierfähigkeit machen sie besonders geeignet für Fußgängerzonen, enge Gassen oder Grünanlagen, wo herkömmliche…
-
Nachhaltige Zustellung in Berlin
Die Berliner PIN AG ist ein Beispiel für nachhaltige Logistik im urbanen Bereich. Als einer der größten privaten Briefdienstleister Europas hat das Unternehmen seine Zustellflotte bereits vor Jahren rein auf Fahrräder ausgerichtet. Doch dafür benötigt es einen Partner, der nicht nur Lastenräder liefert, sondern auch den entsprechenden Service bietet. Die Lösung fand sich in der direkten Kooperation mit dem Lieferanten VSC.Bike – und in dessen digitalem Flottenmanagementsystem. Die PIN AG begann ihre Geschichte im Jahr 1999 mit dem Ziel, einen CO₂-freien Briefdienst aufzubauen. Was als kleines Unternehmen mit fünf Beschäftigten startete, ist heute ein Logistikriese mit über 1.300 Mitarbeitenden. Täglich verarbeitet das hauseigene Sortierzentrum bis zu 750.000 Sendungen, die dank…
-
Alternative zum E-Bike-Kauf: der elektrische Nachrüst-Antrieb
E-Bikes sind beliebt, aber teuer. Das belegen aktuelle Studien. Elektrische Nachrüst-Antriebe wie der Pendix eDrive bieten hier eine Alternative. Sie sind ohne größere Umbauten installierbar und statten normale Fahrräder mit den Vorzügen von E-Bikes aus. Fahrradfahren wird in Deutschland immer beliebter. Das hat der Fahrrad-Monitor 2023[1] des SINUS Instituts und des BMDV gezeigt. Demnach plant ein Viertel der Befragten, sich 2024 ein Fahrrad oder Pedelec zu kaufen. Vor allem Pedelecs, also Fahrräder mit elektrischer Trittunterstützung, die hierzulande gemeinhin als E-Bikes bezeichnet werden, stehen hoch in der Gunst: 48 Prozent der Kaufinteressierten möchten sich ein solches Rad zulegen. Die Ausgabebereitschaft dafür liegt laut der Studie im Durchschnitt bei etwas mehr als…
