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Optimized VW electric car: ID. Buzz on 21-inch Cor.Speed Devilles
Pure electric cars generally have a poor reputation among most petrolheads in the tuning scene. The common sentiment is that these vehicles are boring and emotionless – a real car simply needs a thrilling combustion engine! And can electric vehicles even be tuned? The clear answer is: yes, they certainly can, despite all doubts and naysayers. This VW ID. Buzz proves exactly that. The absolute highlight of its customization is the eye-catching new set of wheels from Cor.Speed Sports Wheels. The silver Cor.Speed Devilles with brushed fronts, each featuring ten spokes designed to be as bold as they are straight, are mounted on the axles of the electric VW bus…
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Optimierter VW-Stromer: ID. Buzz auf 21-zölligen Cor.Speed Devilles
Reine E-Autos haben beim überwiegenden Teil der Petrolheads in der Tuning-Szene einen schlechten Ruf. Der Tenor lautet etwa: Die Fahrzeuge sind langweilig und emotionslos, in ein echtes Auto gehört einfach ein begeisternder Verbrennungsmotor! Und kann man elektrische Fahrzeuge überhaupt tunen? Die klare Antwort lautet: Ja, das geht durchaus! Trotz aller Zweifel und Unkenrufe. Das verdeutlicht auch dieser VW ID. Buzz. Absolutes Highlight seiner Individualisierung: der aufsehenerregende neue Radsatz aus dem Hause Cor.Speed Sports Wheels. Die über zehn ebenso kraftvoll wie gradlinig gezeichnete Speichen verfügende, silbernen Cor.Speed Devilles mit gebürsteten Fronten sind in den Dimensionen 9×21 und 10,5×21 Zoll an den Achsen des elektrischen VW-Busses verschraubt. Reifen der Abmessungen 235/45R21 und…
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Refined AMG estate: C 43 (S205) on Barracuda Infernos
No doubt: the magical abbreviation AMG is ever-present in the dreams of many devoted Mercedes fans. Accordingly, it was certainly a smart move by Mercedes a few years ago to introduce additional, second-tier variants in some models below the 63 high-end top versions, which also wear the AMG badge. This is the case, for example, with the C-Class of the 205 series with the AMG C 43. The T-model example shown here of this mid-range car, powered by a 367-horsepower biturbo V6, gains an even more individual and sporty appearance, among other things, thanks to a set of Barracuda Racing Wheels. These are Inferno wheels in 8.5×19 inches at the…
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Verfeinerter AMG-Kombi: C 43 (S205) auf Barracuda Infernos
Kein Zweifel: Das magische Kürzel AMG ist in den Träumen eingefleischter Mercedes- Fans absolut allgegenwärtig. Dementsprechend war es sicherlich ein kluger Schachzug von Mercedes, vor einigen Jahren in manchen Baureihen unterhalb der 63er High-End- Topversionen weitere, in zweiter Reihe platzierte Varianten einzuführen, die ebenfalls das AMG-Signet tragen dürfen. So wie etwa bei der C-Klasse der Baureihe 205 der AMG C 43. Dem hier gezeigten T-Modell-Exemplar dieses von einem 367 PS starken Biturbo-V6 angetriebenen Mittelklässlers beschert unter anderem ein Satz Barracuda Racing Wheels einen noch individuelleren und sportlicheren Auftritt. Es handelt sich um Inferno-Felgen in 8,5×19 Zoll an der Vorder- und 9,5×19 Zoll an der Hinterachse mit 225/40er und 255/35er Bereifung.…
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Audi A5 3.2 (B8) with JMS body kit, Barracuda Dragoon wheels, and more
Already at its launch in 2007, the first-generation B8 A5 was praised for its captivating design and hailed as one of the best-looking Audis in years. Accordingly, it seemed destined for a glorious career as a future classic. And indeed, even today, nearly 20 years later, the two-door car with its timelessly elegant lines does not appear outdated but genuinely fresh. This is especially true when the model, as with the A5 3.2 coupe presented here, receives some modernizing refinements. The visual highlight of the project car built by JMS Fahrzeugteile is undoubtedly its dynamically asymmetrically designed wheels: These are Dragoons from Barracuda Racing Wheels. JMS is known to handle…
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Audi A5 3.2 (B8) mit JMS-Bodykit, Barracuda Dragoon-Felgen und mehr
Schon bei seiner Einführung im Jahr 2007 wurde der A5 der ersten Generation B8 für sein begeisterndes Design gelobt und als einer der bestaussehenden Audi seit langer Zeit bezeichnet. Dementsprechend stünde ihm eine glorreiche Karriere als Klassiker der Zukunft bevor. Und tatsächlich: Auch heute, knapp 20 Jahre später, wirkt der Zweitürer mit seiner zeitlos schönen Linie nicht altbacken, sondern regelrecht frisch. Umso mehr gilt dies, wenn das Modell, wie beim hier vorgestellten A5 3.2 Coupé einige modernisierende Verfeinerungen erhält. Optisches Highlight des von JMS Fahrzeugteile aufgebauten Projektfahrzeugs sind zweifellos seine dynamisch asymmetrisch gezeichneten Felgen: Es handelt sich um Dragoon-Räder aus dem Programm von Barracuda Racing Wheels. Für die hochwertigen Produkte…
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Audi A5 mit kompletter JMS Behandlung
Schon bei seiner Einführung im Jahr 2007 wurde der A5 der ersten Generation B8 für sein begeisterndes Design gelobt und als einer der bestaussehenden Audi seit langer Zeit bezeichnet. Dementsprechend stünde ihm eine glorreiche Karriere als Klassiker der Zukunft bevor. Und tatsächlich: Auch heute, knapp 20 Jahre später, wirkt der Zweitürer mit seiner zeitlos schönen Linie nicht altbacken, sondern regelrecht frisch. Umso mehr gilt dies, wenn das Modell, wie beim hier vorgestellten A5 3.2 Coupé einige modernisierende Verfeinerungen erhält. Optisches Highlight des von JMS Fahrzeugteile aufgebauten Projektfahrzeugs sind zweifellos seine dynamisch asymmetrisch gezeichneten Felgen: Es handelt sich um Dragoon-Räder aus dem Programm von Barracuda Racing Wheels. Für die hochwertigen Produkte…
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Flash Red for the Pony Car: Ford Mustang on Barracuda Project 3.0 Wheels
While the current US car tuning scene is (almost) entirely focused on the latest generation of the Ford Mustang (S650), its predecessor built from 2014 to 2023 – the S550/LAE – still clearly dominates the community. Not without reason: this sixth generation Mustang is the model that truly established the Pony Car’s popularity in Europe. The Gen6 coupe shown here, powered by a naturally aspirated 5.0-liter Coyote V8, was selected for individualization by Nuding Performance, the tuning division of Ford dealership Nuding in Remshalden. The visual highlights of this Mustang GT are undoubtedly its Barracuda Project 3.0 wheels from the brand’s Flow Forged Ultralight Series. Measuring a generous 10.0×20 inches…
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Flash Red fürs Pony Car: Ford Mustang auf Barracuda Project 3.0-Rädern
Auch wenn sich im US-Car-Tuning gerade (fast) alles um die aktuelle Generation des Ford Mustang (S650) dreht, ist dessen von 2014 bis 2023 gebauter Vorgänger S550/LAE in der Community doch weiterhin in der absoluten Überzahl. Kein Wunder, macht diese sechste Mustang-Generation das Pony Car in Europa doch erst so richtig populär. Das hier abgebildete Gen6-Coupé mit frei saugendem 5,0-Liter-Coyote-V8 unter der langen Haube nahm sich Nuding Performance, die Tuning-Abteilung des Ford-Autohauses Nuding aus Remshalden zur Individualisierung vor. Absolute Eyecatcher des Mustang GT sind zweifellos seine Project 3.0-Felgen aus Barracudas im Flow Forged-Verfahren gefertigter Ultralight Series. Sie messen rundum üppige 10,0×20 Zoll und tragen das Finish „Flash Red“, welches die gefrästen…
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Flash Red fürs Pony Car: Barracuda Project 3.0
Auch wenn sich im US-Car-Tuning gerade (fast) alles um die aktuelle Generation des Ford Mustang (S650) dreht, ist dessen von 2014 bis 2023 gebauter Vorgänger S550/LAE in der Community doch weiterhin in der absoluten Überzahl. Kein Wunder, macht diese sechste Mustang-Generation das Pony Car in Europa doch erst so richtig populär. Das hier abgebildete Gen6-Coupé mit frei saugendem 5,0-Liter-Coyote-V8 unter der langen Haube nahm sich Nuding Performance, die Tuning-Abteilung des Ford-Autohauses Nuding aus Remshalden zur Individualisierung vor. Absolute Eyecatcher des Mustang GT sind zweifellos seine Project 3.0-Felgen aus Barracudas im Flow Forged-Verfahren gefertigter Ultralight Series. Sie messen rundum üppige 10,0×20 Zoll und tragen das Finish „Flash Red“, welches die gefrästen…
