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4JET is Tire Industry Supplier of the Year
4JET Technologies GmbH has been selected as Tire Industry Supplier of the Year at this year’s TTI Awards for Innovation and Excellence. Voted for by a judging panel of more than 25 leading tire industry professionals, the award recognizes the latest advances and developments from across the industry. The jury honored 4JET´s longstanding history of innovating manufacturing solutions for surface processing, including the first of its kind machines for laser tire mold cleaning, tire marking, tire inside cleaning and most recently tire uniformity correction. CEO Jörg Jetter comments the award: “We are super happy to receive this type of recognition. A massive thank you to the customers who trusted us,…
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4JET ist Reifenzulieferer des Jahres
Die 4JET Technologies GmbH wurde bei den diesjährigen TTI Awards zum „Tire Industry Supplier of the Year“ gewählt. Die Auszeichnung wurde von einer Jury aus 25 führenden Fachleuten der Reifenindustrie vergeben. Die Jury würdigte die zahlreichen Innovationen von 4JET im Bereich der Oberflächenbearbeitung von Reifen. Dazu zählen die jeweils ersten Maschinen für die Laserreinigung von Reifenformen, der Reifenmarkierung, der Reifeninnenreinigung und der Optimierung der Reifengleichförmigkeit. Geschäftsführer Jörg Jetter kommentiert die Auszeichnung: "Wir freuen uns über diese Anerkennung. Ein großes Dankeschön an die Kunden, die uns ihr Vertrauen geschenkt haben, an die Jury und an unser Team, das unermüdlich Innovationen entwickelt. Das Beste kommt noch und wir geben weiter Gas." Über…
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Innovative Schaumtechnologie für Akustikschäume: 4JET präsentiert bahnbrechendes Laser-FIT Verfahren
Die 4JET Gruppe aus Alsdorf präsentiert zur Tire Technology Expo 2024 eine weitere Innovation für die laserbasierte Bearbeitung von Reifen: Flüssiger Noise-Cancelling-Schaum – ohne Kleben, ohne die Verwendung von vorkonfektioniertem Schaum! Die Erzeugung von integrierten Schaumkomponenten direkt am Bauteil ist in zahlreichen Serienprodukten bereits state of the art. Ein prominentes Beispiel hierfür ist das FIPFG Verfahren, bei dem Schaumdichtungen direkt in der Dichtungsnut mittels eines Zwei-Komponenten-PU-Systems erzeugt werden. Diese Methode bietet erhebliche Kostenvorteile durch einfachere Einbringung, reduzierte Logistikaufwände und den Wegfall der Vorkonfektionierung. Jedoch sind diese Vorteile für Akustikschäume nicht zugänglich, da die beim Aufschäumen entstehende Haut auf dem Schaum eine effektive Schalldämpfung verhinderte – bis jetzt! 4JET präsentiert nun…
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Innovative Foam Technology for Acoustic Foams: 4JET Introduces Game-changing Laser-FIT Process
The 4JET Group from Alsdorf unveils another innovation in laser-based tire processing at the Tire Technology Expo 2024: Liquid Noise-Canceling Foam – without adhesives, without the use of pre-fabricated foam! The production of integrated foam components directly on the workpiece is already state of the art in numerous serial products. A prominent example is the FIPFG process, in which foam gaskets are produced directly in the sealing groove using a two-component PU system. This method offers significant cost advantages through easier integration, reduced logistical efforts, and the elimination of pre-fabrication. However, these benefits were inaccessible for acoustic foams as the skin formed during foaming hindered effective sound insulation – until…
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4JET and Nikon Announce Joint Development Program
The 4JET Group (4JET) from Alsdorf near Aachen today announced a joint development agreement with Nikon Corporation (Nikon) to accelerate innovation and deployment of laser-based riblet technology. Riblet technology is inspired by the small grooves on the skin of a shark that help the fish travel more efficiently through the water. Riblet processing uses lasers to create customized micro-structures on an object or surface that decrease air and water resistance, and thereby increase energy efficiency. Riblets are highly effective in reducing drag in airplanes and other modes of transport, and have also demonstrated excellent potential for applications such as wind and gas turbines and other machines operating in very turbulent…
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4JET und NIKON kooperieren – Laser-Haifischhaut aus Alsdorf reduziert CO₂ Emissionen in der Luftfahrtindustrie
Die 4JET Gruppe (Alsdorf bei Aachen) hat eine umfangreiche Entwicklungskooperation mit der Nikon Corporation bekannt gegeben. Der japanische Hersteller, unter anderem bekannt für seine Kameras, möchte gemeinsam mit den Alsdorfer Oberflächenspezialisten ein Laserverfahren für die Herstellung des Haifischhaut-Effekts auf Flugzeugen industrialisieren. Die sogenannte Riblet-Technologie wurde von den kleinen Rillen auf der Haut eines Hais inspiriert, die den Fischen helfen, sich effizienter durch das Wasser zu bewegen. Beim von 4JET entwickelten Verfahren werden mit Hilfe von Lasern ähnliche Mikrostrukturen in hoher Geschwindigkeit auf einer Oberfläche erzeugt, um den Luftwiderstand zu verringern und so die Energieeffizienz zu erhöhen. Dadurch reduzieren sich der Kerosinverbrauch und die CO₂ Emissionen von Mittel- und Langstreckenflugzeuge um…
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Patent dispute settled
4JET and Hankook are happy to announce that they have entered a settlement agreement ending their IP related dispute about marking tyres with QR-codes. 4JET and Hankook will now seek synergic growth in the future mobility industry together. 4JET delivers solutions for the surface technology of the future. The company was founded in 2006 and supplies tire manufacturers, among others, with solutions for tire marking, mold cleaning and inner liner preparation. Customers include major OEMs and other automotive suppliers. The 4JET microtech business unit supplies laser micromachining systems for processing technical glass, solar cells and other high-tech components. The company employs 180 people, including around 80 engineers and scientists. Subsidiaries…
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4JET und Plan Optik kooperieren
Prozessinnovation für Through Glass Vias im Bereich Advanced-Packaging Premiere auf der Touch Taiwan am 19.-21. April in Taipeh Die Plan Optik AG (Elsoff) und die 4JET microtech (Alsdorf) haben gemeinsam eine Prozesskette für die hochproduktive Herstellung von metallisierten Durchgangsbohrungen in Glas entwickelt. Das neue VLIS Verfahren (kurz für Volume Laser Induced Structuring ermöglicht die Herstellung hochpräziser TGV („Through Glass Vias“) für Advanced-Packaging in Glaswafern, oder Substraten für Displays. TGV sind Mikrolöcher mit einem Durchmesser von typischerweise 10µm bis 100µm. Für verschiedene Anwendungen im Advanced-Packaging-Sektor werden zehntausende dieser Vias pro Wafer aufgebracht und metallisiert, um die geforderte Leitfähigkeit herzustellen. Auch bei der Herstellung von randlosen Displays, zum Beispiel auf Basis…
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4JET and Plan Optik cooperate
Process innovation for through-glass vias in advanced packaging and display Launch at Touch Taiwan on April 19-21 in Taipei Plan Optik AG (Elsoff, Germany) and 4JET microtech (Alsdorf, Germany) have jointly developed a process chain for the highly productive production of metallized through-glass vias. The new VLIS process (short for Volume Laser Induced Structuring) enables the production of high-precision TGV ("Through Glass Vias") for advanced packaging in glass wafers, or substrates for displays. TGV are micro-holes with a diameter of typically 10µm to 100µm. For various applications in the advanced packaging sector, tens of thousands of these vias are applied per wafer and metallized to produce the required conductivity. TGVs…
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4JET presents new solution for tire uniformity correction with laser technology
The 4JET Group (Alsdorf, Germany) presents another innovation for laser-based processing of tires at TIRE Expo Hannover: The new LUC systems enable digital, precise and touchless post-processing of tire beads to improve uniformity. The new process optimizes tire performance and replaces mechanical reworking with grinding processes. The Task Production tolerances cause variations in the radial force of tires. If tolerance values are exceeded, the products can sometimes no longer be supplied as original equipment and must be reworked or even destroyed. The methods commonly used to date for correction use mechanical processes to remove material from the tire bead, or tread. These processes and their machines work with limited precision,…
