Autoverkehr wird nur mit E-Fuels klimafrei

E-Fuels, die man bei niedrigen Energiepreisen auch im großen Maßstab wettbewerbsfähig herstellen könne, böten den Vorteil, dass man endlich an der Bestandsflotte ansetzen könne. Zudem brauche man dafür keine neue Ladeinfrastruktur wie bei Elektroautos. „Ein entscheidender Vorteil gegenüber der E-Mobilität ist, dass wir mit den E-Fuels die bestehende Infrastruktur der Tankstellen nutzen können.“

Jetzt gehe es darum, die Produktionskapazitäten für E-Fuels weltweit auszubauen, weshalb ein Verbrennerverbot schade. „Um die Bestandsflotte klimaneutral zu bekommen, soll der Anteil von E-Fuels im Kraftstoff in den kommenden Jahren hochgefahren werden. Dafür braucht es Kapazitäten und Investitionen. Für Investitionen in E-Fuels und damit für die Klimaziele wäre ein Verbrenner-Aus kontraproduktiv. Damit stärker in E-Fuels investiert wird, brauchen wir eine Verbrenner-Perspektive, ja sogar einen Wachstumsmarkt.“

Redakteur: Marcus Peters